今天（4月8日）开始，北京地铁8号线（北段）、9号线、房山线和亦庄线采取了超常超强列车运行方式，如加车、减少列车站停时间、缩短发车间隔等方式，让客流较大的区段乘客尽快乘车，降低车厢满载率。至此，北京地铁已经有10条线路采取超常规措施，精准投放运力。

地铁9号线最小发车间隔已经达到1分45秒

今天，地铁9号线六里桥站已经粘贴了疫情防控阶段，最新的超强地铁运行时间表。通过工作日早高峰加车、压缩站停时间等措施，地铁9号线的列车最小间隔由2分缩短至1分45秒，最大运力增加21.4%。

随着北京各大企业、单位逐步复工，越来越多的上班族选择地铁上下班，这部分“刚需”乘客大多在早晚高峰出行，造成地铁6号线、5号线、10号线等多条地铁线路高峰期压力较大。由于尚在疫情控制阶段，北京地铁严格须按照满载率不超过50%的措施控制客流，这就需要采取多项措施“削掉”满载率比较高的断面。

3月24日（周二）昌平线、八通线2条线路将先行使用超常超强列车运行图。随后，北京地铁5、6、13、15号等4条线路进一步缩短列车运行间隔，降低高峰时段列车满载率。4月8日起，地铁8号线（北段）、9号线、房山线和亦庄线也缩短了发车间隔。

至此，北京地铁公司采取超常超强措施的线路已经达到10条，共有10条线路跑进2分间隔，分别是1号线、2号线、5号线、6号线、8号线（北段）、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线。

需要注意的是，为了增加高峰断面的运力，部分列车需要折返，需要在部分车站清人，乘客等待下一趟列车即可。乘客可查看站内张贴的列车时刻表，提前做好出行规划。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平