11月12日，北京越野旗下全新新能源序列"星钽"首款车型——北汽星钽5X正式上市。新车提供插电混动与纯电共7款配置，限时焕新价12.69万—17.19万元，上市次日即在16个城市同步启动集中交付，并推向"百城万台"规模交付。

价格与配置：智驾门槛压到14万级

从配置划分看，纯电版三款均基于625公里CLTC续航，插混版四款覆盖两驱与四驱，纯电续航最高310公里、综合续航1350公里。

真正改变竞争位势的，是中高配直接搭载华为乾崑ADS 5 Pro：舱内固态激光雷达、27颗感知硬件，支持城市与高速NOA及泊车辅助。搭载该方案的纯电乾崑智驾版限时焕新价14.69万元起——这意味着高阶智驾首次系统性进入14万级方盒子SUV。

上市指导价较预售价直降1万元，并叠加3000元限时置换补贴，不限原车品牌与动力类型。权益侧还包括电池自燃"烧一赔三"、8年/15万公里衰减只换不修、三电终身质保，以及元境AI座舱2.0 Plus限时免费。

座舱：从"能对话"到"能办事"

元境AI 2.0 Plus将融合豆包大模型、腾讯生态与支付宝生态，支持多指令连续交互、方言识别、多座位用户记忆，并能结合车况与位置主动规划行程、预订服务。需要注意的是，这部分能力属于计划OTA升级，并非交付即全量可用。

空间与通过性则延续方盒子形态但向家用倾斜：车长4865mm、轴距2875mm，228mm离地间隙兼顾城市与轻越野场景，纯电版基于800V平台，30%—80%快充约14.5分钟。

交付：把"期货感"压到最低

在不少品牌仍陷于"发布即排队"的当下，星钽5X选择上市即交付。北京越野方面表示，热门版型与主流颜色已有现车储备，交付节奏与订单增长同步推进。

从预售订单结构看，东南部城市占比超60%，女性用户超35%，73%为燃油车或轿车换购，82%选择乾崑智驾版本——方盒子品类正在从越野小众圈层，切入主流家庭用户。

观察：方盒子的竞争逻辑变了

乘联会数据显示，方盒子SUV增速已从年初68%回落至5月的28.27%，在售车型超40款，多数车主全年越野不足500公里。这个品类的竞争重心，正从"能不能去野"转向"日常好不好用"。

事实上，北京越野的思路是用"双钽"分工破局：泰钽700锚定豪华与专业上限，星钽5X承担规模化与家庭场景，把越野工程积累转译为普通用户日常可感知的空间、智驾与续航能力。

在这个逻辑下，星钽5X的真正对手不是另一台硬派SUV，而是同价位里"智驾要加钱、交付要等车、空间将就"的常规家用SUV。它能否跑通，不取决于发布会声量，而取决于接下来几个月的真实交付质量与OTA兑现节奏。

文/北京青年报记者 范辉