国庆后首个交易日，一则第三方极限测评视频，让江淮汽车股价遭遇连续跌停，10月8日-9日，短短两个交易日，公司总市值蒸发近117.67亿元。这场资本市场震荡，核心源于鸿蒙智行高端旗舰车型尊界V800刹车踏板支架断裂事件，给江淮冲击高端市场的布局蒙上厚重阴影。北京青年报记者多次拨打江淮汽车投资者关系部门电话均无人接听，截至发稿，就相关问题向江淮汽车发送的采访提纲也未获回应。

10月8日，汽车平台懂车帝发布实测视频，测试人员对三台全新尊界V800开展100km/h至0紧急制动测试。测试结果显示，三台车在第2至4次连续全力制动后，刹车踏板支架全部发生断裂，断裂位置、失效形态高度一致。踏板一旦断裂，车辆脚刹直接失效，仅能依靠P挡应急减速，制动距离从正常约38米拉长至140米，安全风险直观凸显。作为对照，同场测试的多款其他品牌车型，在相同强度连续制动测试后，踏板结构均未出现损坏。

尊界V800是江淮汽车与鸿蒙智行联合打造的百万级增程MPV，8月才正式上市，售价区间76.6万-101.6万元，是江淮品牌向上突破、冲击高端乘用车市场的核心产品，承载着双方合作的业绩期待。事件曝光后，舆论迅速发酵，市场投资者担忧产品安全缺陷会重创品牌口碑，直接反映在股价上。10月8日江淮汽车盘中跌停，10月9日开盘再度大幅低开并封死跌停，对比9月30日收盘619.22亿元的总市值，两个交易日市值缩水近118亿元。

事件当晚，尊界汽车发布官方情况说明。官方表示，车辆制动系统按照高于国标、行业标准的要求完成开发验证，车辆交付后，在用户真实日常场景中，暂未出现踏板支架断裂故障。同时承认本次测试属于非标准极端工况，但出于安全冗余考量，将优化踏板支架部件设计，并且为所有已交付车主提供免费升级方案，同时对部件设计、试验边界与生产质量体系开展全面复核补强。这份公告，变相承认该部件存在结构强度不足的隐患。

事件也引发行业观点分歧。一部分观点认为，连续多次极限重刹属于日常几乎不会遇到的极端工况，不属于常规用车场景；但测评方与不少行业人士提出，百万级高端车型，制动结构理应预留充足安全冗余，即便在极限工况下，也不应出现踏板支架直接断裂、脚刹完全失效的严重问题，拆解发现该支架转轴区域仅单层立板支撑，相比同材质竞品缺少加强结构，应力集中位置存在熔接痕迹，结构设计本身存在短板。

资本市场的剧烈反应，背后是市场对江淮与鸿蒙智行高端项目的信心考验。此前，尊界系列是江淮估值提升的核心逻辑，市场期待依靠鸿蒙智行高端车型，摆脱过去乘用车业务利润薄弱的困境。而制动安全属于汽车消费者最敏感的领域，一旦安全口碑受损，会直接影响新车订单、用户交付，甚至引发监管层面的调查。

文/北京青年报记者 朱开云
编辑/汪浩舟