10月8日，国庆假期后首个工作日，一列满载汽车零配件、精密机械的中欧班列从北京国际陆港鸣笛启程，经二连浩特口岸驶往白俄罗斯。北京青年报记者从北京市房山区获悉，这是北京国际陆港开行的第100列国际班列。

一年半前，北京国际陆港才刚刚踏上“从0到1”的征程：2025年3月19日，北京首列中亚班列正式开行；2026年4月20日，图定中亚班列首发；7月1日，图定中欧班列紧随其后。就此，中欧、中亚双线图定格局形成，叠加临时班列运力，月开行规模可达10列。图定班列实行“固定时间、固定线路、固定车次”运营，企业可提前锁定舱位、从容安排生产，物流从“货等车”变为“可计划”。

与此同时，班列上的货物也在悄然升级，从日用产品到汽车零配件、精工机械、高端设备……一件件贴着“北京智造”标签的高附加值产品，从这里登上“钢铁驼队”，直达中亚、欧洲。此前，企业出口需赴周边城市中转，成本高，风险大。北京国际陆港的投运，将“出海口”搬到了企业家门口，物流成本显著降低。“过去我们的润滑油出口难，时间、成本都压不住；现在从厂区装车，十几公里就上陆港，直达中亚和欧洲，一个多月下来光物流费用就省了不少。”中国石化润滑油北京有限公司相关负责人说：“图定班列时间固定、舱位可提前锁定，我们在家门口扩产出口的信心更足了。”

据悉，今年上半年，北京地区货物贸易出口规模达3133亿元，创历史同期新高。下一步，北京国际陆港将持续完善枢纽功能，助力属地企业高效出海，为服务首都对外开放注入源源不断的陆港动能。

摄影/王占天

文/北京青年报记者 彭小菲
编辑/周超