9 月 21 日，红旗天工 07 正式开启预售，新车推出 640、730、680 三款纯电版本，官方预售价 18.99 万 —21.99 万元，限时权益价下探至 16.99 万 —19.99 万元。作为天工系列首款中大型纯电轿车，天工 07 没有执着于单项参数的极限内卷，而是把智能座舱、高阶智驾、车身安全、大空间与 800V 补能打包，瞄准年轻家庭，打出一套均衡化的全能出行方案。

智能化是这款车的核心抓手。新车搭载灵犀座舱 6.0，首发高通 8397 4nm 车机芯片，内置端侧大模型，语音响应低于 200 毫秒，支持 9 种方言识别与最长 60 秒连续对话，在地库、隧道等无网络场景，依然可以识别、执行语音指令。一个颇具新意的设计是，用户可将任意平板作为副驾、后排拓展屏，鸿蒙、iOS、安卓生态全部兼容，打破车载屏幕生态壁垒。

智驾层面，天工 07 搭载红旗司南 5.0 系统，配备 384 线动态可变焦激光雷达，最远探测距离 600 米，0.05° 角分辨率，采用激光 + 视觉前融合感知架构，覆盖城区、高速领航，支持车位到车位、跨层记忆泊车。AES 紧急避让能力可在 220 米外识别障碍物，实现 120km/h 车速下对静止目标的舒适刹停。硬件规格亮眼，而对于家庭用户，这套系统的真实价值，最终要看城市通勤场景的稳定性，后续巴音布鲁克极限直播，更多是技术压力测试，并非日常用车标尺。

安全是红旗一贯强调的底色。天工 07 采用 9H4M 笼式车身，高强钢占比 74%，关键结构抗拉强度达到 2000MPa，车顶承压可达 9 吨。玄甲电池通过严苛测试，可在 1 米水深浸泡 310 小时，抗冲击、挤压标准高于国标。同时车内采用母婴级低 VOC 用料，并配备国密级信息防护，兼顾乘员健康与车机信息安全。

车身长 5000mm，轴距 3000mm，空间得房率 85.1%，塑造出 “轿车大平层” 的座舱体验。座椅配备 20mm 慢回弹发泡层，副驾支持多向舒躺；车内搭载 17.3 英寸 3K 中控屏、18 扬 BOSE 音响与 1.87㎡天幕，并且设置防晕模式。全系标配 800V 高压 SiC 平台，10% 至 80% 快充用时不超过 12 分钟，730km 续航版本，能够有效缓解长途出行的补能焦虑。

当前 20 万级纯电轿车赛道竞争白热化，汉 EV、小鹏 P7+、领克 10 EV、铂智 7 等车型在此区间正面交锋。红旗天工 07 以 16.99 万起的权益价切入，靠的不是单纯低价，而是 “红旗安全背书 + 大算力座舱 + 可变焦激光雷达 + 800V 平台” 的组合拳。产品定位清晰，更适合看重安全冗余、后排乘坐舒适性、长途补能效率的家庭用户。当然，纸面参数不等于市场胜局，天工 07 能不能真正打开市场，还要看正式上市定价、城市场景智驾成熟度，以及后续批量交付后的真实用户口碑。