“AI决定我们能够走多快，工程和产业体系决定我们能够走多远。”吉利汽车对外合作研究院（ECRI）院长王晓娟，在9月20日第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛设置的“AI深度融合下的汽车全产业链变革”专题论坛上表示，AI正在从数字世界走向物理世界，从模型能力走向系统能力，并进一步进入研发、验证、制造、供应链和全球协作体系。

王晓娟认为，“AI上车，只是第一步。”当大模型、算力和算法逐渐成为可获得的基础能力，真正拉开差距的，将是企业能否把AI转化为系统能力。

围绕这一判断，她提出三点观察：汽车AI正从“功能智能”走向“整车系统智能”；下一阶段的关键门槛，是把AI转化为可信的工程能力；随着AI进一步进入制造与产业协作，竞争的基本单元也将从单项技术、单一环节走向产业系统。

她以吉利Full-Domain AI 2.0、AI数字底盘、i-HEV以及全球全域安全中心等实践为例，说明AI如何从功能进入整车控制，从研发工具进入工程决策与验证体系，并进一步进入制造和产业协同。

面向AI时代的产业合作，王晓娟提出三项原则：共性能力尽可能复用，差异价值持续创新；创新可以加速，安全验证不能打折；合作可以更加开放，但技术、数据和责任边界必须更加清晰。

她认为，未来企业竞争不仅取决于自身能力有多强，也取决于能否把不同企业、技术领域和区域市场的优势有效整合起来。通过减少共性能力的重复建设，让各方把更多资源投入真正形成品牌和用户价值的创新，合作才能形成更高效、更可持续的产业价值。

吉利汽车对外合作研究院（ECRI）是吉利汽车研发体系的一部分，是面向外部OEM及产业伙伴开展合作的平台。它从合作伙伴需要解决的实际问题出发，连接吉利体系内相关的研发、工程验证、制造、供应链和交付资源，支持合作伙伴把技术构想转化为工程方案、产业化产品，并适配不同市场的法规和本地化要求。

资料显示，吉利汽车研究院以“自主创新、全球智慧融合、掌握核心技术”为研发理念，以平台化产品、安全第一、多元化能源、智能化技术四大战略支柱为支撑，拥有完全自主知识产权，目前已在全球建立了五大工程研发中心。ECRI是吉利汽车研究院下属机构，为全球合作伙伴提供交钥匙服务、工程服务、技术授权服务、技术咨询服务四大服务模式，覆盖从概念定义、工程开发、制造落地到售后支持的全生命周期解决方案。其业务范围涵盖整车、平台、制造、供应链及运营等领域，截至目前，ECRI已服务超过12家全球客户，推进超过108个整车合作项目，产品覆盖100多个国家和地区。

未来，ECRI将继续在尊重合作伙伴品牌定位、技术选择和市场需求的基础上，推动成熟能力更高效地被组织和调用，与全球产业伙伴共同创造可交付、可持续的汽车工程价值。

 文/温冲

编辑/范辉