9月3日，FREELANDER神行者8全球上市发布会盛大启幕。神行者8大六座版共推出三款配置车型，神行者8 PRO 版、神行者8 MAX 版、神行者8 MAX 版，指导价31.99万元起，限时权益价29.99万元起。即日起，至2026年9月30日24点，支付5000元定金，可享至高价值17.6万元限时购车权益。

奇瑞集团董事长尹同跃在现场表示：“在FREELANDER神行者8上，捷豹路虎、奇瑞、高通、华为都各自拿出了‘压箱底’的东西。”这句话不仅道出了四家头部企业的深度协同，更标志着汽车行业合资3.0模式的正式落地。

尹同跃表示，过去25家主流合资企业都是“1+1=1”的模式，双方协同不足，而FREELANDER神行者是真正将中国新能源智能化、中国的供应链、中国的全球化优势，与捷豹路虎深厚的品牌底蕴、豪华设计语言融合到一起，真正开启了1+1=2的合资新模式，实现全球化开发，面向中国、英国，面向全球第三市场。

在尹同跃看来，FREELANDER神行者有三个“很不一样”，一是合资合作模式不一样，捷豹路虎、奇瑞、高通、华为都各自拿出了‘压箱底’的东西。二是品牌基因不一样，源自路虎的全球化品牌，每一款车从立项之初就是按照全球市场的标准开发，而不是先做国内在做出口。三是产品定义不一样，打造豪华、科技、全地形的差异化竞争力，融合力奇瑞的整车研发能力和路虎深厚的全地形基因，用中国首发的电动化、智能化技术，把全地形能力再拓宽几个维度。

此次上市的神行者8，是FREELANDER神行者的首款产品，承袭78年SUV设计与全地形技术积淀，融合中国领先新能源与智能科技，拥有156项核心配置全系标配，从设计美学、豪华格调、智能体验、全地形征服及安全等维度，定义一套超配且不妥协的旗舰标准。

FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞表示：“神行者8要做的，不是在某个单项上赢，而是在所有维度上都不妥协。100万的智能科技、200万的全地形底蕴、1000万的安全标准，装进一台30万—40万元的豪华新能源SUV里。旗舰，从不让用户为单纯的品牌溢价买单。这不是营销话术，是合资3.0模式实实在在的用户价值。”

设计与豪华格调上，神行者8传承品牌家族78年的豪华SUV设计积淀，避免同质化的审美。内饰延续豪华品牌对于材质与格调的克制坚持，大量采用顶奢汽车品牌同源的真皮、真木、真铝材质，并将顶级腕表级同源工艺注入实体控键，共同营造对真实材质、细腻触感与精湛工艺的感官享受。

智能体验上，神行者8全球首发ENLIGHT OS，是面向下一代的智能座舱系统，以高通骁龙8397车规级芯片为底座，其CPU及GPU算力相较于8295芯片提升3倍，NPU算力提升12倍，基于旗舰级的算力，承接更强大的AI能力，从而实现人车共生的极致通透。辅助驾驶方面，全系标配华为乾崑智驾ADS™ 5、高通骁龙8397车规级芯片、全球最大46.3英寸Mini LED远端屏，带来领先的智能辅助驾驶体验。

同时，神行者8还在此基础上，带来全地形体验。全系标配联合华为乾崑深度联调的i-ATS智能全地形系统，配合同级唯一的“三把锁”和250kW两挡后电驱，让全地形能力“开箱即用”。闭式双腔空气悬架+CCD连续可变阻尼减振器、同级第一的±10°后轮转向系统、前6活塞固定式卡钳+404mm超跑级通风盘，豪华品牌的高阶硬核装备一步到位。

神行者8全系标配800V高压增程平台与双电机四驱，610kW总功率、813N·m峰值扭矩，最快零百加速4.6秒；搭载宁德时代全地形专用骁遥增·混电池，60.3kWh大容量，CLTC纯电续航里程310km，支持6C超充，补能效率快如加油。

安全上，神行者8搭载全新升级的全维防碰撞系统CAS 5.0，新增“全时域安全”，可将事故/落石等险情同步附近搭载ADS智驾的车辆，并进一步强化侧向防碰撞生效范围。据悉，为验证神行者8的安全，FREELANDER神行者在全球投入超1000台整车，通过覆盖50多种路面特征、1000多种用户场景以及超过99%用户实际工况的全球测试，只为造就一台无可争议的“全球车”。

文/温冲

编辑/范辉