9月3日，纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年盛大阅兵在北京天安门广场隆重举行。

在防空反导作战群对空抗击方队中，新型反导系统红旗-29压轴出场。

日前，央视专题栏目《制胜未来》揭开了红旗-29的神秘面纱。

央视报道介绍，红旗-29是新一代中段反导拦截系统，用于大气层外对中远程洲际弹道导弹实施中段拦截，强调机动部署与动能拦截能力，代表中国在中段反导领域达到世界领先水平。

这段不长的介绍里提及红旗-29三个技术特点，而这也正是构建大国防空网最为要紧的三个关键节点。

大气层外中段拦截

洲际弹道导弹堪称镇国重器。一般而言，洲际导弹战时将搭载核弹头针对高价值目标进行大规模杀伤。非战时，这种打击重器同样是体现战略威慑能力的具体触角。

因此，打造针对洲际弹道导弹的防御能力，不光关乎我国战略安全，同时也会让对手对中国进行所谓的核威慑、核讹诈烟消云散。

弹道导弹的飞行一般分为三个阶段——

上升段：当导弹发射升空到飞出大气层之前，这一阶段叫做上升段；

中段：导弹飞行飞出大气层，在大气层外飞向目标，这一阶段是飞行中段；

末段：重返大气层后，导弹到达目标区域上方继而命中目标，这一阶段被称为重返大气层阶段，或者叫末段。

“中段反导”技术主要是指在大气层外、弹道导弹的飞行中段对导弹进行拦截，是导弹防御技术当中最具有挑战性的部分。

军事评论员宋忠平告诉政知君，弹道导弹在飞行过程中，中段飞行时间最长。从时间角度来看，飞行中段系最佳拦截窗口。“上升段飞行时间短并且远离拦截一方，实施反导并不现实。处在末段飞行的导弹速度非常快，并且此时导弹已经在目标上空，即便拦截成功也可能造成衍生伤害。”

然而，想要在大气层外进行中段拦截也绝非易事，由于此时的来袭导弹高度高、距离远，因此需要拦截一方具备完整、强大的探测跟踪能力。“不光拦截弹本身的技术要求高，整个的雷达预警和探测的体系化能力，也要很强。”宋忠平说。

动能拦截

目前技术路线下，反导拦截主要分为动能撞击和破片杀伤两种方式。而前者被媒体评价为最为先进的技术路线。

所谓动能拦截，即拦截弹弹头不需爆炸，而是直接针对来袭导弹进行撞击。而破片杀伤是指，拦截弹弹头依靠爆炸产生的破片对来袭导弹进行毁伤。

军事专家白孟宸曾作客央视解读称，来袭弹道导弹不论处于中段还是末段，其飞行速度都数倍于声速。破片杀伤技术路径下，毫厘之间，拦截弹的距离和爆炸时机很难掌握，很难有效保证拦截效果。

宋忠平也表示，动能撞击拦截效果最好，但其难度也是最大的，堪比用子弹打子弹，需要拦截一方具备强大的探测、预判、跟踪能力。“动能撞击技术的优势还体现在，因为拦截弹弹头不需要考虑爆炸，因此反而结构简单，这也可以给拦截弹的射程、速度带来更多空间。”

机动部署

央视栏目中介绍，目前国际上主要陆基中段反导系统，皆采用固定发射井形式发射，而通过发射车机动发射的红旗-29，发射阵地灵活。

用于进攻的陆基弹道导弹，机动发射方式可有效增强战时生存能力，让对手难以预判。那么，用于防御的反导拦截系统，缘何也采取机动部署？

军事专家邵永灵就此解读称，固定阵地发射的拦截系统，其拦截范围和应对威胁的方向都相对固定，机动发射的红旗-29可以根据任务、风险等具体情况灵活部署。

宋忠平还强调，战时，雷达阵地、反导拦截系统等，都是一开战就要优先打击的高价值目标。因此，机动部署带来的高生存力本身就具备很大的意义。“另外，如果把反导装备探测、拦截范围形象地想象成一个圆形的保护伞，那么机动部署下，这把‘保护伞’也可以随时更换位置，来灵活应对不同方向的来袭导弹。”

文/北京青年报记者 李岩
编辑/马晓晴