教师节来临，我们总会想起那些传道授业解惑的老师们。汽车界也有这样一位“老师”——本田雅阁。问世48年，全球累计销售超过2500万辆，国产25年来在中国收获340万用户，雅阁用近乎教科书式的操控体验，教会了整个行业什么是驾驶的本质。

就像一位优秀的教师，雅阁没有炫酷的噱头，而是将机械调校的基本功练得扎实无比。在电动化浪潮席卷的今天，这位汽车界的“老教师”依然散发着独特的魅力。

传承品牌运动基因，48年不变的品牌底色

从1976年第一代车型问世至今，本田雅阁已经走过了48个年头，经历了11代产品的进化。就像一位拥有丰富教学经验的老教师，雅阁每一代产品都在积累知识，不断完善自己。

雅阁的国产化历程同样悠久。引进国内的25年间，广汽本田雅阁赢得了350万中国用户的信赖。这个数字背后，是消费者对其品质和性能的充分肯定。

长期的技术积淀让雅阁形成了独特的操控基因。全球2500万车主的选择，构成了无法复制的操控基因库。从极寒测试到高温考验，每一代雅阁都在收集全球路谱数据，持续优化操控DNA。

动力性能，理论结合实践的示范

2025款雅阁搭载的1.5T地球梦发动机，可谓是机械理论的优秀实践者。这台发动机最大功率141千瓦/192马力，最大扭矩260牛·米，数据表现相当出色。VTEC可变气门正时和升程电子控制系统是本田的看家本领。它能根据发动机不同工作状态，精准控制气门开启时间、升程和升程量，兼顾低油耗与强动力输出。

实际驾驶中，雅阁的这台发动机在1700-5000rpm区间都能持续输出最大扭矩。这意味着不管是起步还是中低速加速，都能感受到顺畅的动力响应，很好地避免了涡轮迟滞现象。匹配的CVT无级变速箱表现平顺，深踩油门时传动比切换迅速。WLTC工况下百公里油耗约6.71升，在动力和经济性之间取得了良好平衡。

操控技术，精准传授驾驶乐趣

雅阁的操控性能堪称汽车界的教学范例。2025年8月，第十一代雅阁以29.196秒完成了17个移动桩绕桩的极限操作，刷新了吉尼斯纪录，展示了其卓越的操控精准性。而聊到雅阁的操控，不得不提就是它搭载的多款操控科技，ADS自适应减震系统是雅阁操控优势的重要组成，这套系统以每秒500次的高频侦测，在0.05秒内完成悬挂软硬调节，让车辆在过弯时保持稳定姿态。

可变转向比助力技术进一步提升了操控精度。低速挪车时，方向盘轻便灵活；高速行驶时，阻尼感线性增强，提供了沉稳的操控感受。这种设计大大提升了驾驶信心和舒适性。

MMS运动管理系统则在复杂路况下展现出实力。特别是在雨天，系统通过敏捷操控辅助和前载荷控制，让车辆在积水路面依然保持稳健轨迹，为驾驶者提供了额外安全保障。

车身架构，扎实的机械基本功

就像一位教师需要有扎实的专业基础，雅阁的车身架构也展现了深厚的机械功底。Honda Architecture新架构为雅阁带来革命性的车身进化。

雅阁的车身采用1500Mpa热成型钢构成骨架，比传统钢材强度提升3倍，重量却减轻24%。这种高刚性轻量化设计，为良好操控打下了坚实基础。超高强度钢在车身中占比超过50%，大大提升了整车刚性。抗扭刚性相比上代提升47%，在弯道中能有效抑制车身变形，提升操控精准性。

底盘调校同样出色，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，在舒适性和运动性之间找到了良好平衡点。城市道路行驶时能有效过滤路面颠簸，高速行驶时又能提供足够支撑力。

雅阁就像一位严谨的教师，用48年的时间和2500万学员的认可，证明了自己在教学方法和基础知识传授上的价值。在电动化浪潮中，雅阁凭借机械调校的深度和人车沟通的参与感，证明了驾驶本质从未改变。

这位汽车界的“老师”仍在不断进化，用扎实的基本功和持续的创新，传授着什么是真正的驾驶乐趣。

编辑/李东颖