近日，中国汽车工程研究院推出“智能驾驶金字塔分级测评体系”，首次对智能驾驶能力进行科学分级，为行业提供了从基础合规到技术前沿的全维度评估参考。

该体系基于技术成熟度将智能驾驶划分为“安全基线”“综合优选”“极智拔尖”三个层级。其中，安全基线层以法规符合性为核心，覆盖国内外标准测试，确保基础功能合规；综合优选层以“好用”为标准，通过封闭场地与开放道路双重测试，复现消费者日常典型场景，多维度筛选“优等生”；极智拔尖层则进一步拔高难度，针对一些用车的复杂临界场景开展极限工况测试，量化系统拟人化决策能力。

中国汽车工程研究院智能网联汽车测评研究中心主任李朝斌：这套体系有我们积累的百余款车型的智能驾驶测评数据库作为支撑，填补了国内智能驾驶行业分级分层测评体系的空白，能够帮助企业更好地开发智能驾驶产品，同时又能解决消费者“选车难”的痛点问题。

专家告诉记者，本次推出的智能驾驶测评体系由中国汽车工程研究院携手行业内14家单位联合研究共建，目前已在国内多家车企的产品开发中得到应用，共有100多款主流车型通过体系内相关测评，平均得分较三年前提升20%以上。

两项汽车智能测试技术路线图发布

除了智能驾驶测评体系，两项汽车智能测试技术路线图也同步发布，为后续智能网联汽车安全测试提供技术支撑。

此次发布的两项路线图分别为智能驾舱测试技术路线图和智能安全测试技术路线图。系统规划了2026年至2030年的技术发展路径，并为行业提供基础的测试技术研究方法。

国家智能网联汽车质量检验检测中心副总工程师吴超：我们在行业内首创了“六维安全”模型，建立了环境干扰、交通干扰、人机交互三大风险矩阵，并开发了覆盖34类场景的全面测试图谱。

专家表示，两张路线图将有助于引领行业技术进步与创新，推动智能网联汽车健康向上发展。对于消费者而言，可以深入了解智能驾驶的安全参数，在购车时有一定的判据可依。

（总台央视记者 罗宏进 重庆台）

编辑/张丽