本届成都车展上，现代汽车正式宣布新一代帕里斯帝开启预售，预售价29.38万元起。作为品牌旗下的中大型豪华SUV旗舰，新一代帕里斯帝凭借动力系统、空间布局与豪华配置上的跨越式升级，打出了“50万以内最强混动SUV”的口号，希望在日渐火热的高端新能源SUV市场一试身手。

在发布会后的媒体沟通环节，现代汽车中国区销售品牌副总裁印庸壹和现代汽车（中国）商品战略总监徐正旭从产品定位、品牌战略与用户服务三大维度，系统阐述了帕里斯帝的市场进击路径。

2000万用户千篇一律？不存在的

目前，中国汽车市场年销量规模大约在2000万辆左右，其中新能源车约占1000万辆，另外还有约1000万用户仍然选择传统燃油车型。近期成都车展上，人们也看到不少品牌推出了新能源大型SUV。

但是，现代汽车认为，中国汽车消费者正变得越来越成熟和多元。2000万用户的需求不可能千篇一律，不是所有人都只追捧“冰箱、彩电、大沙发”。事实上，很多用户依然非常看重车辆的核心性能，尤其是SUV车型一直以来的传统优势——比如空间、动力和通过性。

这正是新一代帕里斯帝更擅长的领域。新一代帕里斯帝产品力聚焦的核心特点有三：“更大、更强、更豪华”。具体来说，新一代帕里斯帝的车身长度达到5060mm，车宽1980mm，轴距2970mm，这个尺寸在大型SUV中都是大块头，足以为家庭用户提供更宽敞、更舒适的乘坐体验。

“更强”体现在动力系统上。新车搭载的是目前同级别SUV极少见的2.5T涡轮增压发动机，还结合了混动技术，性能相比上一代提升了30%，无论是最大马力还是峰值扭矩输出上都在同级车前列。

此外，新车实现了多处豪华配置的提升，内饰材质和配置功能全面升级，包括第二排、第三排均配备电动座椅等。

凭借以上这些产品力的升级，新一代帕里斯帝在当今的大型SUV市场仍有一战之力。在现代汽车看来，新一代帕里斯帝甚至有能力问鼎“50万以内最强的混动SUV”。

盈利不是首要目标

尽管在国内市场相对小众，但帕里斯帝在海外市场拥有很强的号召力。第一代帕里斯帝在全球累计销量已突破100万辆，在欧美和韩国市场都赢得了出色的安全口碑和品质认可。

此番更新换代，现代汽车与一改全球车型先经过多年海外市场验证再引入中国的策略，首次实现了中美同步上市。现代汽车也意识到，这一策略提出了一个需要认真权衡的课题——定价。

现代汽车非常清楚中国汽车市场的竞争烈度。无论是帕里斯帝还是主打运动的N品牌，现代将其引入中国市场的首要目标并非盈利。现代汽车也承认，品牌目前在中国市场的认知度仍在提升阶段，因此更希望通过帕里斯帝这样的旗舰产品，真正重塑消费者对现代品牌的整体认知和高端形象。

在目标客群的定位上，新一代帕里斯帝希望能够吸引到30岁-40岁的家庭用户，包括有一到两个孩子的父母。正在考虑高端新能源SUV的消费者，同样也是帕里斯帝的目标人群。现代汽车认为，凭借全面升级的产品实力，有信心让新一代帕里斯帝成为更多家庭换车时的高品质选择。

不过，现代汽车也注意到，中国中大型混动SUV市场正在快速成长，同类产品多数定价在30万-50万元区间，因此，现代汽车也将密切关注中国用户的反馈，并据此灵活调整后续的产品和销售策略。

进口车 售后一样跟得上

当价格不再高高在上，拦在消费者与进口车之间的最后一个障碍，便是售后服务能否跟上。现代汽车也注意到，一些消费者对进口车仍存在某些顾虑，比如担心零部件价格偏高，或维修保养周期较长。

实际上，现代汽车的进口车用户无需担心这些问题。现代汽车已分别在北京和上海建立了零部件仓库，95%以上的常用配件都已实现国内储备，供应充足。若客户车辆出现问题，绝大多数情况下，所需零部件可在三天内送达全国任何一家授权维修网点，高效完成维修。

目前，现代汽车进口车的售后网络已覆盖全国110个城市，服务能力能够充分满足用户需求。值得一提的是，帕里斯帝的车主中有超过60%来自新一线城市。考虑到在30万元级别的大型SUV市场中，二三线城市用户的占比目前仍相对有限，现代汽车多年在华经营积累下的数量众多、分布合理的服务网络如今成了新一代帕里斯帝的竞争优势之一。在这次的媒体沟通会上，现代汽车也承诺，将持续优化服务体验，努力消除用户对售后服务的担忧。

文/杨铮

编辑/杨铮