为满足京藏高速沿线居民对“地铁+公交”出行需求，自7月26日首班车起，北京618路公交车将双向新增“地铁清河小营桥站”，新站位距离地铁昌平线清河小营桥站出口均不足50米，真正实现了公交地铁“零距离”接驳，“地铁+公交”的出行模式在清河区域落地。

“过去拎着菜篮子要走上将近500米才能换乘618路，现在出地铁口就能直接上车，对我们老年人太好了。”清景园社区居民王阿姨在增设站位当天就体验到了增站的便捷。不仅是住在周边的老年乘客，清河小营桥站的增设同样方便了清河地区、安宁庄地区的通勤族出行。家住阳光北里小区的胡先生每天都骑车到地铁站，刮风下雨的时候就只能步行，618路新增站位后，他乘公交接驳地铁可以比原来减少10分钟的路程。

这一变化的背后，是北京公交集团客一分公司三个月的“地毯式”调研。工作人员在早晚高峰时段对清河小营桥站周边进行客流观测，发现日均换乘需求量大，但既有站位距离地铁出口较远，导致乘客出行不便。618路工作人员把居民诉求一条条地记录下来，回去汇总大家的想法，找到安全的地方设置站位，既能保障出行便捷也兼顾了乘客们的出行安全。

5月底，北京公交集团客一分公司接到乘客需求，立即组织相关专业人员实地勘察，经过运营、安全等多部门联合现场办公，仅用3小时就完成站位设置、标线施划等细节确认。地铁清河小营桥站利用京藏高速辅路既有人行道，在地铁B3口和C1口50米处各增设站位，方便了南北双向乘客的接驳需求。

北京公交集团客一分公司在进行618路客流调研时，发现专89路也具备增设站位的条件，可以方便宝盛里地区的居民接驳地铁昌平线，在满足原有的接驳8号线的基础上，增加一种出行新选择。7月26日当天，450路和466路单向增设清华东路西口站，方便乘坐15号线的乘客前往望京、中关村等地区。

从“人找车”到“车等人”，一个站位的增加看似微小，却让“上班的路”“回家的路”多了一分从容。未来，北京公交集团客运分公司将继续走站台、进社区，听取百姓的出行需求，为乘客的公共出行增添幸福感。

文/北京青年报记者 董振杰
编辑/周超