英国《金融时报》11月17日报道注意到，在“黑色星期五”和圣诞购物季即将到来之际，随着对低价中国进口商品的需求持续上升，国际航空货运集团和航空公司正争相增加从中国出发的航班，导致从亚洲飞往美国的货运费率大幅上扬。

报道称，受旅游市场疲软影响，这些航空运输公司最近才削减了飞往中国的航班，但现在他们争先恐后改变航班航线，希望赶在购物季到来之前利用赴华货物运价上涨的机会赚钱。对中国低价网购商品需求的强劲增长，加之红海航运中断导致空运需求量增加，致使圣诞节前本已紧张的快速配送市场不堪重负，空运价格水涨船高。

德国汉莎航空货运班机 《金融时报》

市场分析公司Xeneta的数据显示，从亚洲到美国的空运货物运费用飙升，10月份的平均现货价格同比上涨49%，达到每公斤5.46美元。同期，从亚洲到欧洲的运费上涨了25%。

航空货运需求激增之际，中国电子商务平台正努力满足西方消费者对低价商品的需求，他们的许多货物都是直接空运发给消费者的，因为低于一定价位的货物享有进口关税豁免优惠。不过，美国和欧盟正试图调整相关政策，白宫此前提议将一系列商品排除在免税范围之外，欧盟正在讨论取消150欧元的免税门槛。

尽管如此，货物流通持续有增无减，促使货运集团增加从中国出发的航班。

从最近的情况看，法航荷航集团旗下的货运子公司马丁航空将重新部署其拉丁美洲航线，并于9月开通香港和阿姆斯特丹之间的新航班，这是该公司飞机九年来首次飞往中国城市。国泰航空货运董事欧永棠（Tom Owen）表示，2024年“在很大程度上是电子商务的一年，尤其是来自中国大陆的电子商务”。他补充说，国泰航空正在投资增加运力，更多货机将于2027年交付。

德国快递集团DHL也在9月宣布将投入8架新的波音777货机，该公司预计在即将到来的购物旺季，对中国航线的需求会很旺盛。美国UPS快递每天运营360多个航班，该公司10月预计，由于“需求量激增”，公司第四季度将增加200个从亚洲飞往欧洲和美国的航班。

丹麦货运代理DSV此前也表示，航空公司可能会将运力从美国和欧洲重新分配到亚洲，“以赚取更高的利润”，最终导致欧洲和美国之间的航班运力下降，“价格大幅上涨”。为缓解运力紧张，该公司9月开始包租一架波音777飞机，每周往返于亚洲交通枢纽新加坡和洛杉矶之间。

另一家连接零售商和航空公司的货运代理公司的一位高管表示，许多离开亚洲的航班已从美国改道至欧洲。更短的距离意味着航空公司可以更频繁地进出亚洲，并从更高的运费中获利。

尽管美国当选总统特朗普在竞选前威胁要对中国进口商品采取更严厉的打击措施，但在这个圣诞节购物季，航空货运运营商几乎没有看到需求和运费增长放缓的迹象。

美国货运航空公司阿特拉斯航空首席执行官迈克·斯蒂恩（Michael Steen）表示，电子商务仍以每年约8%至9%的速度快速增长。

“需求持续增长……未来几年，我们将看到货运供应跟不上。”斯蒂恩说。

编辑/樊宏伟