北京时间10月30日4时27分，一道耀眼光柱点亮漆黑夜空。神舟十九号载人飞船在长征二号F运载火箭的托举下，从酒泉卫星发射中心起飞奔赴中国空间站。10月30日12时51分，神舟十九号航天员乘组与神舟十八号航天员乘组实现“太空会师”。

飞天梦想无垠，探索步履不停。从航天发射场迈向中国人的“太空之家”，从蔚蓝星球飞往浩瀚星空，中国航天人的创举不断刷新记录，中国航天员的壮举彰显着自信从容。一代代航天人的接续奋斗，正在推动中国航天拥抱更广阔的星辰大海。

中国航天员不仅是中国航天辉煌的见证者，更是中国人探索未知高度的标注者，中国航天梦想的践行者。从神舟五号到神舟十九号，从“60后”到“90后”，24位飞天英雄无不怀着心系航天、矢志报国的崇高追求，无不展现着对航天事业的深沉热爱。神舟十九号乘组指令长蔡旭哲2022年首次实现自己的飞天梦想返回地球后，信心满怀地表示“希望有朝一日重返太空家园”。仅仅过去22个月，他的愿望便又成真。宋令东入选前是空军战斗机飞行员，是我国首个飞天的“90后”男航天员。从翱翔天空到遨游太空，他期待着不辱使命，“将祖国的荣耀写满太空”。王浩泽是我国首位女航天飞行工程师，从科研人员到航天员，从托举飞天到自己飞天，“虽然身份在变，但航天报国的初心和使命不变” 。建设航天强国、接续飞天梦想，在浩瀚太空书写忠诚，这份豪情壮志始终在航天员们心中激荡。

神舟载人飞船被称为太空“生命之舟”，是我国目前唯一一型天地往返的载人航天器，直接保障着航天员的人身安全。经历无人到有人、试验性飞行到应用性飞行，神舟飞船和长征二号F运载火箭一起，构成了我国载人天地往返运输系统。在完成神舟一号到神舟四号的4次无人飞行任务后，2003年10月15日，我国首位航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船顺利进入太空，中华民族从此飞天梦圆。20多年间，由独立飞行到停靠“天宫”空间实验室中期驻留，再到停靠“天宫”空间站长期驻留，神舟飞船在性能和设计方面不断改进创新。此次神舟十九号飞船，研制人员主要对飞船的运输能力进行了升级。神舟十九号载人飞船通过轨道舱产品和布局优化，装载空间增加了20%，可以为航天员携带更多的上行物资，从而更好地保障航天员的飞行任务，为航天员提供更舒适的环境。后续新批次的神舟飞船还将持续改进，为中国空间站长期运营提供更加高效、稳定的在轨支持。

载人航天，人命关天。执行这次发射任务的长征二号F运载火箭，是我国现役唯一一型执行载人任务的运载火箭，也是目前我国所有运载火箭中系统最复杂的，享有“神箭”美誉。相较于非载人任务火箭，长征二号F火箭所特有的故障检测处理、逃逸救生系统，都是为了在紧急情况下帮助航天员安全返回。其中，故障检测处理系统可以对火箭飞行状态进行实时监测，如果火箭出现危及航天员安全的故障，可通过逃逸系统执行逃逸救生功能，保证航天员的安全。经过不断的技术改进，本次执行载人飞行的长征二号F遥十九火箭，飞行可靠性评估结果为0.9904。未来几年，长二F火箭将继续执行空间站应用与发展阶段神舟载人飞船发射任务。后续，型号队伍将持续进行箭上设备可靠性提升，为空间站常态化运营提供坚实保障。

星空浩瀚无比，探索永无止境，创新永无止境。每一次叩问太空之旅，既是新任务的开端，也是下一次探索的开始。永葆攀登的勇气、攻坚的志气、创新的豪气、圆梦的底气，踔厉奋发、砥砺前行，中国载人航天必能“飞”得越来越稳、越来越远。

文/向秋

图源/视觉中国

编辑/王涵