记者从今天（10月12日）的高质量发展调研行采访活动中了解到，北京公交集团已在9个城区建成投运了40座超级充电站， 260台充电桩可为车主提供7*24小时超级充电服务。3000多个错时共享停车位，也为公交场站周边的居民停车提供了方便。公交从单一服务市民出行，正向提供多方面服务转化。

上午10点半，在北京公交集团第一座投运的木樨园超级充电站中，车主李先生的爱车正在充电：

记者：您是住在附近吗？

李先生：附近。

记者：这个充电站建成以后对您的生活有什么改变啊？

李先生：以前都是四处找充电的地方，不太好找。这开了以后我就过来了，它速度挺快的，从百分之三四十到充满就是20多分钟的样子，旅程焦虑就没有了，而且晚上它更便宜。这块免费停车，休息室我就觉得挺好，冬天马上就到了，里边有空调挺暖和的，以前充电都是在外边冻着。

去年6月27日，木樨园超级充电站对社会开放，这是北京公交集团利用场站冗余的电力资源，建设小客车充电桩，向周边居民提供24小时小客车充电服务的首次尝试。负责充电站运营的隆瑞三优公司隶属于北京公交集团所属北巴传媒公司，公司总经理辛涛介绍：

辛涛：服务能力可以达到充电一刻钟畅行800里的超级充电体验。超级充电站都配备了雨棚，还有车主服务中心，车主无需忍受风吹日晒雨淋，可以非常惬意地享受到高品质的充电服务。我们公司2024年协议采购了3.7亿度绿电，基本实现了绿车用绿电的零碳目标。

辛涛说，到2025年，他们将在北京打造形成规模500台的超级充电网络，为市民绿色出行保驾护航：

辛涛：到目前为止已经建了35座超级充电站。从去年的6月底到现在，已经服务了40万车主了，充电量已经达到了900多万度。

2023年的8月10日，位于海淀区的田村半壁店公交场站，迎来了公交集团错时共享停车的第一位车主。公交集团资产中心业务主管冯旭说：

冯旭：目前该场站已经施划了错时共享停车位20个，已经有16部车进驻该场站。目前已经有超过200个场站、3000余个停车位已经面向社会开放了。

有偿错时共享停车从20年开始已经连续5年列入市政府的民生实事任务，今年还专门作为接诉即办的每月议题来统筹推进。北京市交通委员会静态交通管理处副处长赵寒露介绍：

赵寒露：累计5年我们已经推出了超过6万个共享的停车位，今年公交集团拿出了3000个车位服务周围的居民，已经落实到了具体的场站上。一方面呢可以缓解居民的停车难，另外一方面呢也可以盘活公交集团的停车资源。

编辑/李天际