9月29日上午10时，随着轨道交通资阳线列车从福田站缓缓驶出，四川省首条跨市域轨道交通线路正式建成通车，成都—资阳实现一轨相连。

轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线路，也是促进成德眉资同城化发展的重要工程。线路开通后，能极大便利成都资阳市民交通出行，有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设，加速推动成都、资阳迈入崭新的“轨道同城”时代。

单边运行时间约26分钟 与成都地铁网络无缝对接

资阳线起于成都轨道交通18号线福田站，止于资阳北站，全长38.7公里，采用4节编组A型车，最高运行速度160km/h。初期运营阶段，资阳线福田站、资阳北站首班车时间为6：30，末班车时间为22：00，单边（福田站-资阳北站）运行时间约26分钟。

票价方面，起步价2元，全线最高票价8元。若换乘成都地铁其他线路，则实行连续计价，乘客在换乘时无需再次购票。

国内首条4A编组时速160km的轨道交通

据中铁二院资阳线项目设计总体李海博介绍，资阳线具有城际铁路、市域（郊）铁路及城市轨道交通多重功能，设计团队结合多年从事铁路和城轨设计的丰富经验，紧扣功能需求和工程特点，大胆创新，实现了成都轨道的多项首次。

“其中最关键的一点就是，国内首条采用4辆编组、时速160km/小时的市域A型车跨越行政区的市域（郊）铁路工程。”李海博说，规划建设中，考虑到资阳线既兼顾城际铁路，也兼顾市域快线公交化服务需求的技术标准体系，通过总结国内都市圈城际和市域（郊）轨道案例经验和成都轨道交通18号线一二期工程运营经验，确定资阳线采用4辆编组、160km/h速度目标值的市域A型车，进一步完善成都与资阳轨道交通一小时通勤圈的系统构建。

方便市民出行 资阳首开夜间专线

由于福田站并非新站，随着资阳线的开通，这里实现了一站3线。如何换乘，成了重点。

记者在现场看到，福田站站台形式类似于中医大省医院站2号线与4号线换乘的模式，即同一站台为同向行驶列车。18号线、19号线列车停靠在同一站台，市民如果要去资阳，从18号线或19号线下车后，对面就是开往资阳方向的列车，反之亦然。

为了接驳资阳线，资阳市调整多条公交线路，还首次开行夜间专线，方便市民出行。

夜间专线1路（马鞍路口→马鞍路口）单向运行，停靠幸福大道站A口侧，运营时间19：10~22:30，途经站点：马鞍路口→娇子大道二段→市政府→滨河西路→车苑小区→文体中心→晨风大酒店→四三一总厂→电信大楼→交警一大队→西门市场→西门工商行→西门桥街→台阳路→九曲河广场→黄泥巴山→娇子大道二段→马鞍路口

夜间专线2路（苌弘广场站→苌弘广场站）单向运行，停靠苌弘广场站B口侧，运营时间19：10~22：30，途经站点：（轨道交通资阳线）苌弘广场站→苌弘广场→师范校→南门口→市一医院→建设南路二段→资溪花园→九曲花园→西门工商行→家乐福→区医院→医药公司→资阳客运站→建设东路→静苑小区→沱江一桥→（轨道交通资阳线）苌弘广场站

“两地通勤更方便了”

轨道交通资阳线的建成通车，不仅让两地出行时间显著缩短，更意味着成都都市圈建设步入新阶段，将为国内不同都市圈的发展提供一个可供观察的新样本。

成资“候鸟”群体出行更便利

轨道交通资阳线的正式通车，最直接的影响，是市民的通勤更方便了。相比从前的地铁、公交卡点转乘，如今刷卡进站就能上车，让两地市民真切感受到两市之间的空间壁垒被打破了。

“我家住在资阳，父亲生病在成都新都区住院。资阳线通车后，我想去看他，说走就能走，不用提前做准备了。”56岁的宁文华说。

家在成都、工作在资阳的彭莉说：“2020年，我和先生还有大儿子开启了异地生活。最开始，我们在两地往返，选择的交通方式是高铁、自驾或定制客运，不是特别便利。资阳线通车，无疑为双城生活工作的人群提供了方便。”

市民刘先生告诉记者：“我当初决定在资阳买房，就是为了这条轨道交通。如今房子拿到了，两地通勤不是梦。”

加速资源要素流动 推动两地产业协同发展

2010年9月27日，成都地铁1号线正式开通运营，成都迎来“地铁元年”。

经过14年的发展，如今，成都成为国内地铁“第四城”，运营地铁线路已达13条，线网运营里程超600公里，公共交通出行分担率从3%攀升至目前的超63%。

而地铁1号线的通车，也让成都高新区世纪城附近发生了翻天覆地的变化。如今，这里更成为成都经济发展的重要增长地。

显然，轨道交通带来的不仅是交通便利，更重要的是资源要素、生产要素的加速流动，以及产业协同发展，进一步带动了经济增长。

四川省同城化办公室设施互通组副组长邵庆国认为，轨道交通资阳线的开通，“将极大缩短资阳与成都之间的通勤时间，提升两地居民的生活品质，同时，也为两地经济、文化、科技等领域的交流合作提供了更加便捷的通道”。

成德线、成眉线投入运营后将为城市发展注入新动能

根据《成都都市圈发展规划》，到2025年，成都将基本建成空间结构清晰、城市功能互补、要素流动有序、产业分工协作、交通往来顺畅、公共服务均衡、环境和谐宜居的现代化都市圈。

未来，资阳线、成德线、成眉线全部投入运营后，成德眉资4市将共享轨道交通带来的发展红利，成都也将充分发挥国家中心城市、省会城市的引领带动作用，共同推动成都都市圈的在方方面面的腾飞和发展。

文/闫宇恒 吕佳羽

编辑/倪家宁