近日来，不少驱车前往大兴国际机场的司乘人员发现，大兴机场高速的收费员换成了机器人，司机取卡、交费可以自助完成，这为“双节”出行带来充满新奇和智能的新体验。

大兴机场高速被誉为“新国门第一路”，全线共设有收费车道101条，其中44条为人工/ETC混合车道。为有效应对日益增长的交通出行需求，京投交通公司集成人工智能、云计算、大数据等技术，对全部混合车道进行升级改造，通过使用机械臂式发卡机器人、伸缩托盘式交费机器人，实现车道发卡速度最快近5秒、交费速度最快10余秒，有效提升了收费站通行效率和服务体验，在京率先全面实现“ETC+自助+人工”多元通行服务新模式。

自助收费机器人“上岗”可以实现精准发卡、快速交费，让司乘人员感受“送”到手的温暖和“放”到位的便捷。机械臂式发卡机器人通过人工智能技术，精准识别车窗和司机位置，自动校准并通过机械臂前后移动、上下伸缩，主动把CPC卡“送”到司机面前，最远可至45厘米，高度可覆盖0.9-2.1米，极大方便了不同车型、不同停靠位置的司机取卡，有效缩短发卡时间，提高通行效率。

伸缩托盘式交费机器人则配备上下双工位，高度可覆盖0.9-2.1米，托盘宽度40厘米，最远可伸出20厘米，极大方便不同车型、不同停靠位置的司机把CPC卡快捷“放”入托盘；同时采用高清扫码器和高清、高亮LED智能交互界面，实现1.5米范围内轻松支付，便利司机通过画面及语音提示自助操作。

当车辆出现通行卡异常、无车牌号、车牌不符等特情时，司机可通过机器人“帮助”按钮与在云端值守的工作人员视频通话，快速自助解决问题，同时现场工作人员可在设备终端人工操作，快速处理各类特情。此外，鉴于主线收费站出口车道较多（最多达23条）、交费模式多元，为方便司机提前选择适合车道，率先在到达收费站前的渐变段起点处，设置车道级运行状况主动发光提示标志，并在收费站车道上方设置折叠式可变信息标志，方便通行车辆在安全距离内提前选择适合车道。让特情服务“快”到家，让远端指引“看得见”。

文/北京青年报记者 黄亮
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/耿蕾