北京交通优化治理“双十工程”完成过半 20处重点难点交通问题已治理14处
北京青年报客户端 2024-08-27 14:46

今年3月,为缓解城市道路交通运行压力,北京交管部门启动交通优化治理“双十工程”,逐一解决20处重点难点交通问题。8月27日上午,北京市公安局公安交通管理局召开新闻发布会,发布今年上半年“双十工程”、严重违法整治、推行便民利企及社会共治等工作开展情况。北京青年报记者从发布会上了解到,截至目前,复兴门桥、朝阳站、人民医院等14处“双十点位”已基本治理完毕,14处已改造完成点位及周边道路高峰时段机动车流量同比提升21.7%。

北京已对14处重点、难点交通问题点位完成改造 高峰时段机动车流量同比提升21.7%

会上,北京市交管局副局长赵鑫介绍,今年3月,为缓解城市道路交通运行压力,交管部门启动交通优化治理“双十工程”,聚焦10处重点区域和10处学校、医院、景点、商圈等重点点位,统筹“人、车、路、管理、民意”多维因素,研究明确各类优化改造治理措施328项,逐一解决20处重点难点交通问题。截至目前,复兴门桥、朝阳站、人民医院等14处“双十点位”已基本治理完毕,其余6处点位在稳步推进中都取得了不同程度进展,同步对鼓楼等新兴热点地区及时跟进优化调整工作措施,取得良好效果,周边交通环境明显改善。

据统计,14处已改造完成点位及周边道路高峰时段机动车流量同比提升21.7%,平均车速同比提升19.6%,“122”事故、拥堵报警分别下降57.1%、62.3%。

另外,交管局秩序处处长张磊告诉北青报记者,“双十工程”中涉及的重点区域多为环路立交桥区和市区主要路口,交管部门在此次优化治理工作中,更多采取科学调整渠化布局,最大限度提升路网资源利用率的方法,同步完善交通引导系统,增设加速车道,减少交通冲突点,畅通交通流线,来增强道路整体通行能力。

复兴门桥:开通了4条隔离带道路 分别增加1条机动车道

张磊介绍,在复兴门桥,优化改造方案最大限度利用既有道路资源,开通复兴门桥西北、西南、东北、东南4条隔离带通道,分别增加1条机动车道,实现二环辅路流线正向贯通;针对二环主路外侧右转车道闲置率高的问题,在地面施划右弯导向箭头标线,远端引导车流靠右行驶,提升道路使用率。结合流线调整,完善指路标志24面、施划引导标线18处,确保指路信息连续指引、有效衔接,引导去往复兴门内大街车辆,提前由复兴门桥北驶出二环主路;引导去往前门地铁路及西便门桥下方向车辆,由复兴门桥南出口驶出二环主路。

优化后,桥区南北双向高峰时段拥堵指数分别下降27.3%、18.6%,平均车速分别上升29.5%、21.7%,高峰小时交通流量同比增加39.7%、28.5%,有效缓解周边路网压力,交通运行情况明显改观。

朝阳站地区:打通断头路增加进出站区路径 优化信号灯

在朝阳站地区,交管部门一方面会同朝阳区政府和产权单位,推动打通朝阳站东路南段断头路,与姚家园路联通,增加进出站区通行路径,均衡路网流量,改造后经姚家园路前往朝阳站通行距离减少1.3公里。另一方面,对朝阳站南平台路口交通组织进行优化调整,对路口北进口车道进行编号,并配套设置编号信号灯,同步调整信号控制方式,分开放行主辅路右转车辆,避免了主路右转与辅路直行车辆交织冲突,提升了辅路右转车道通行效率,有效改善了站区周边交通出行环境。

史家小学高年级部:对校门前胡同实施机动车限时禁行管控措施 设置160根阻车设施压缩违停空间

张磊表示,交管部门在改造过程中,通过科学实施限时单行、限时禁行等管理措施,会同教育、卫健部门和属地政府,共同落实“三方责任”,积极推动错峰管理、预约管理、停车置换等综合措施,切实改善交通秩序环境。

在史家小学高年级部,对学校门前南弓匠营胡同实施16时至16时40分、17时至17时40分的机动车限时禁行管控措施,解决放学时段学校门前人车混行交织问题;推动在学校门前设置升降式防撞设施17根,在学校周边道路设置阻车设施160根,压缩机动车违停空间;同时,按照标准在学校门前新增减速震荡标线7组,复划人行横道线1处,增补完善禁停、减速让行等交通标志3套,确保交通设施齐全有效。在此基础上,会同教育部门,全面落实“四支队伍”共治机制,放学时由教师带队引导学生前往学校周边集散区,有效缓解学校门前交通压力。

北京大学人民医院:与商场协调500个医院职工车位 将院内所有车位对市民开放

在北京大学人民医院,交管部门会同西城区政府,协调医院北侧300米处西直门凯德MALL商场提供500个车位供医院职工使用,将院内270个车位全部供就诊车辆停放,缓解停车供需矛盾;在医院东门二环辅路设置高隔离设施,并在东门南侧设置临时落客区,改善二环辅路通行秩序;在医院北门设置就诊排队通道,规范就诊车辆排队秩序;在西直门桥南侧二环主路出口,施划导流线和车道实线,同步将辅路最右侧直行带右转车道调整为右转专用车道,实现上下游车道匹配,提升道路通行能力。

香山:通过拓展道路资源均衡路网流量措施 疏解香泉环岛交通压力

张磊表示,针对景区商圈实际情况,交管部门在优化交通组织、改善通行条件的基础上,通过采取畅通内外部流线、引导绿色出行等措施,有效缓解景区、商圈周边交通秩序问题。

在香山地区,通过拓展道路资源,均衡路网流量措施,疏解香泉环岛交通压力,会同交通部门和海淀区政府,开通功德寺桥西出口匝道,封闭槐树居路北口,将五环辅路槐树居路至功德寺桥路段车道,由机非混行车道调整为两条机动车道,配套新增、调整五级指路标志和禁货标志,设置两级限高架,同步安装爆闪灯3套,并协调高德、百度等导航企业,调整行车推荐路线,有效缓解了区域交通运行压力,区域交通畅通品质、安全品质显著提升,方便了群众出行,得到周边单位、社区、居民一致肯定。

大兴荟聚:拓宽两条车道提升通行率 增加设备压缩违停空间

在大兴荟聚商圈,交管部门会同交通、园林等部门和属地政府,推动对商圈东侧欣宁街实施道路工程改造,会同园林部门,推动铲除欣宁街北向南方向路侧绿化带300米,将路口南侧道路由3车道拓宽为5车道,有效提升路口通行效率;围绕商圈周边违停高发点位增设步道阻车桩,压缩违停空间,同步配建违法停车非现场抓拍设备8套,全面加强违法停车秩序管控;针对部分路段行人、非机动车穿行扰乱通行秩序问题,在道路沿线设置隔离设施,有效规范道路通行秩序。

鼓楼路口:人行步道宽度拓宽至8米 为游客拍照预留空间

张磊告诉北青报记者,在“双十工程”组织实施的同时,针对今年以来新出现的交通热点区域,交管部门主动开展工作,组织多次实地踏勘,同步开展交通组织优化治理。

以鼓楼路口为例,交管部门将路口西侧人行横道向西迁移30米,同步后退停止线和导向车道线,取消路口东侧人行横道,引导行人向东80米通行鼓楼东大街人行横道;铲除路口北侧安全岛,恢复柏油路面,在东进口施划左转、右转非机动车道各1条,在路口内施划机动车和非机动车引导线,明确车辆行驶轨迹;将鼓楼门前人行步道宽度由2米拓宽至8米,提升行人通行能力,同时为游客拍照预留空间,缓解占道拍照问题;将路口西侧人行横道设为双排人行横道,实现上下行通行模式,避免了大客流时的过街对冲;在鼓楼路口及周边道路,安装步道高隔离护栏410米,确保人车分离,保证了交通参与者的通行安全。治理后,路口拥堵指数下降23%。

据了解,下一步,北京交管局将在推进落实剩余6处点位改造治理的同时,着力从“点、线、面”三个维度,持续推动交通精细化治理,不断提升交通出行品质,营造安全、和谐、有序的交通环境。

文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/倪家宁
校对/武军

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