我国是世界上最大的制氢和用氢国，同时，“双碳”目标也为氢能带来了良好发展机遇。8月8日，“氢能产业全球化发展”国际高端对话沙龙在京举办。参会人员围绕“商业化、规模化、贸易化”三个关键词展开了深入探讨，从技术创新、产业链生态、投融资、国际合作等不同视角做了分享。

国家能源咨询专家委员会副主任、国务院原参事徐锭明在主题讲话中表示，氢能产业已成为我国战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。经过在交通运输领域的发力，已经初步形成了制氢、储氢、输氢和用氢的全产业体系。虽然我国氢能产业具备了一定实力，但与国际相比还有差距和短板，需要改革与创新。

天空塔投资公司（STI）董事长尼尔•布什表示，自己在过去的50年里来过中国超过150次，他认为中国在制定目标、执行政策、实现目标方面做得非常好。眼下，包括氢能在内的绿色经济发展是全球趋势，希望科学家并肩工作，企业开展合作，共同努力应对气候变化这一全球最大挑战。

中国石化发展计划部（新能源办）氢能项目室经理李家强分享《中国石化氢能高质量发展实践》的主旨报告中介绍，中国石化是中国最大的氢气生产利用主体。2023年，中国石化所属炼化及煤化工企业年生产和利用氢气445万吨左右，占全国制氢总量14%。中国石化以全力打造中国第一氢能公司为目标，以“十四五”氢能产业发展规划为引领——按照“加氢引领，绿氢示范，双轮驱动，助力减碳”的思路，全力推动氢能产业高质量发展。

燃料电池及氢源技术国家工程研究中心主任、新源动力联合创始人兼首席战略官刘常福分享了氢能科技研发创新路径。对于燃料电池来说，商业应用的核心瓶颈是成熟度和成本。对于氢能的商业发展来说，需要国际化的创新合作，以实现优势互补、降本增效。持续创新、迭代升级是商业化的第一要务，在此技术上，打通“创新链-产业链-供应链”高质量发展，是中国参与国际竞争的利器和法宝。规模商业化推广是降低成本的必由之路。

氢征程（北京）汽车有限公司董事长兼总经理周亮介绍，氢征程汽车将1500公里的长途物流作为解决方案，以“绿醇”作为氢的载体，这样不需要对充电设施投入，能够共享现有设施，实现系统成本低、模式成熟可靠，从而满足多元化不同场景及全球化的需求。

丝路基金总法律顾问、可持续投资委员会委员曹晖就中国资本助力氢能产业化发展作出解读。她介绍，在能源方面，丝路基金重点关注能源转型，承诺投资10亿美元用于可再生能源。作为全球能源转型的重要组成部分，氢能被丝路基金密切关注，虽然投资持续加速，但缺口依旧巨大。丝路基金观察到氢能发展面临的挑战，仍在生产、供应、运输、使用等全产业链探索机会，并将继续支持氢能的发展。

沙龙现场还举办了签约仪式，中氢新能技术有限公司与天空塔投资公司（STI）共同签署合作协议，天空塔投资公司（STI）与燃料电池及氢源技术国家工程研究中心、中氢新能技术有限公司与氢征程（北京）汽车有限公司分别签约。

其中，中氢新能技术有限公司与天空塔投资公司（STI）将围绕沙特2030发展愿景，结合利用当地资源，建设投资首个世界级分布式制氢平台。该项目预计总投资10亿美元，包括氢能设备研发和设备生产以及可再生能源，例如风能、太阳能、氢能、物流资源、氢市场资源的应用与服务。

文/北京青年报记者 宋霞
编辑/樊宏伟