近日，UU跑腿宣布推出旗下同城拉货平台——UU货运，为用户提供整车送货、大小件快送等一站式的货运服务。UU跑腿品牌创始人乔松涛在接受北京青年报记者采访时表示：“目前我们的会员费0.99元，佣金目前为5%，我们承诺会员费永远不超过同行的50%。可能这样我们起步会慢一点，但是会活得久一点”。

乔松涛说，很早就有做货运的想法，“UU平台上有300多万商户，平时发小件用跑腿，但是他们经常需要发大件，比如商店要进货、饭店进食材、建材家居和汽配市场都有进大件的需求。所以我们就逐渐推出了这一功能。”

数据显示，2024年4月，UU货运业务正式上线，覆盖郑州、西安，面向全国同步开放司机注册；2024年5月，UU货运用户端APP和UU货运司机端APP同时上线；截止2024年7月，UU货运业务已在全国47个城市开放。

何时在北京上线？乔松涛表示：“我们现在采取众包化开城策略，当地司机注册量到达一个量级之后我们就开城。像北京属于特大型城市，得有4000名司机之后，我们就开城。其他城市可能是500或者一两千就够了。北京，年内应该可以上线。”

UU货运表示，司机需要实名认证，UU平台24小时监管，严格履约准时送达。除了用户端外，UU货运还提供有司机端，人人都可注册为货运师傅，UU跑腿平台拥有强大的大数据运维技术和庞大的AI运力储备库，为UU货运司机端App强赋能，帮助司机提升接单效率，为司机带来更正规、更方便、更靠谱、更赚钱的接单体验。

乔松涛说，行业的最大问题是司机缴纳的佣金、会员费太高，有同行招股书显示，目前货运司机每月到手只有3886元，“有平台会员费500多元，佣金最高为13%，司机有时还需要拿自己的钱去补贴用户端的优惠，这是不合理的”。

为此，UU货运作出了“会员费不高于同行的一半”的承诺。乔松涛表示：“佣金方面，我们承诺未来一年内不超过5%，十年内不超过10%。我们的逻辑是低毛利率运营，把利润全部让出去。”

此外，针对目前行业内定价不明确的问题，UU也表示，收费标准透明，拒绝临时加价、拒绝违规溢价。“有平台写着定价每公里1.5元到2.9元，这种模糊定价给平台留下了杀熟空间。UU则直接写明每个城市的收费标准”，乔松涛说。

乔松涛表示，目前货运市场的空间非常大，数据显示，中国货运市场2025年约为2.7万亿。“UU只要拿到10%的市场、5个点的毛利就够了。”

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟