北青快评 | 以群众体验为先导,让绿道建设质量更高成色更足
北京青年报客户端 2024-05-10 14:35

“京华绿道”将成为首都花园城市建设新名片。由北京市规划自然资源委、市园林绿化局共同组织编制的《北京市绿道系统专项规划(2023年—2035年)》(以下简称《规划》)已于近日获市政府批复。《规划》提出,构建总长度5000公里以上的绿道网络,串联中心城区、平原地区和山区,循山成线、依水成网,让市民享受开门见绿、抬脚可入的“京华绿道”体验。(5月9日《北京日报》)

绿道既能徒步、慢跑、骑行,有的还是绝美的打卡背景,越来越成为人们从事户外运动、亲近自然、休闲娱乐的新载体。近年来,北京积极贯彻新发展理念,大力推动绿道系统建设,相继建设环二环绿道、三山五园绿道、园博绿道等40余个项目,让市民在步行或骑行的过程中感受到绿道带来的幸福感。截至目前,北京已建成各级各类绿道约1465公里,修复整合沿线生态资源,使之成为人与自然和谐共生的重要纽带,取得了有目共睹的明显成效。

城市发展永无止境,绿道系统建设一直在路上。《规划》提出了力争“一年有亮点,三年上台阶,十年全面实现”的目标,按下了北京绿道系统建设“快进键”,振奋人心、令人鼓舞。

《规划》的一个鲜明亮点是,特别注重群众感受,在其正文中40处提及“体验”一词。比如,将“以人为本,提升体验”列为一项原则,并提出“坚持以人民为中心……全过程提升绿道系统的连通性、舒适性、便利性”,为高质量推进绿道系统建设指明了方向路径。

纵观《规划》,处处体现了对民情民意的尊重。比如,关于城市慢行系统绿道化改造,提出要打造“绿荫漫步,文化随行”的舒适体验;又如,关于社区绿道建设,要求打造“出门进林荫、转角即入园” 的花园城市体验;再如,关于滨水游憩绿道建设,要求积极创造人与河道亲密接触的空间环境,提升滨水游憩绿道的体验感……这意味着,在绿道系统建设过程中,要主动接受群众监督,自觉将群众的意见建议作为推进工作的方向,坚持用群众是否满意来检验绿道系统建设成效,让人民群众真正成为“阅卷人”。

加强品牌建设是高质量建设绿道系统的内在要求,也是提升群众满意度的重要抓手。《规划》鼓励特色创新,提出要同步推进市级、区级、社区品牌绿道高质量建设,同样十分注重市民群众的体验。其中,关于社区品牌绿道打造,提出“坚持以市民喜爱满意为标准,通过意愿征集、满意度评价等方式进行评选筛选,增强社区品牌绿道与市民生活的粘合度”。众智谋事必明,众力举事必成。树牢“共建共治共享”理念,用好民意这个“源头活水”,必将使绿道品牌创建工作取得事半功倍的效果,还能有效增强品牌影响力、公信力,营造你追我赶、共创佳绩的良好氛围,让绿道系统建设质量更高、成色更足。

人以城为家,城以人为本。《规划》提出:“适度加密休憩设施密度,提升空间体验感,要求“中心城区结合城区生活圈层的功能辐射,考虑老人、儿童的步行能力,可适当加密休憩设施密度,以步行 5分钟间距设置一处为宜”……在诸如此类的“小事”上用心用情用力,既能彰显人文关怀,又能树立城市形象,可谓是一举多得。

扬帆起航正当时,砥砺奋进再出发。各地各相关部门坚持以人民为中心的发展思想,让“民生”与“民声”双向奔赴;让绿道系统建设与群众体验相向而行,将久久为功、一步一个脚印的作风贯彻始终,定能探索出一条新形势下绿道系统建设的新路子,将规划蓝图早日变成现实图景,把“民生工程”打造成“民心工程”,进一步夯实新时代首都发展的绿色基底,用“绿色动脉”串联起百姓的幸福美好生活。

文/杨维立

图源/视觉中国

编辑/姬源

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