2014年6月，现行国家标准《二手车鉴定评估技术规范》实施，对被鉴定车辆因何种情况判定为事故车进行了规范。日前，浙江宁波发布了《二手车鉴定评估规范》，并于3月15日正式实施，这是浙江省首个二手车鉴定评估领域团体标准，对于“重大事故车”“泡水车”“火烧车”的鉴定将更加细致。进多少水，才能被鉴定为“泡水车”？车损到什么程度，才能称之为“事故车”？

宁波实施的《二手车鉴定评估规范》团体标准适用于四轮9座及以下二手车的鉴定评估，是在被行业内称为国标的《二手车鉴定评估技术规范》的基础上，细化和量化了“重大事故车”“泡水车”和“火烧车”的判定标准。

如在检查车辆是否泡水时，应当全面检查应检部位，综合判断车辆是否有泡水情形及泡水水位高度。经检测，若车辆存在泡水现象，且泡水线高度不低于座椅底板的，其中，可调节座椅以最低调节位为线，则判定被检车辆为泡水车。同时，因宁波处于沿海，常遭遇台风、暴雨侵袭，车辆出现天窗漏水、车窗未关导致进水的概率要远高于内陆城市，团体标准创造性引入“浸水现象”的概念，以便与泡水车相区分。

宁波市标准化研究院标准创新中心主任吴建港：原来国家标准可能比较多的是在一些定性上面，比方说扭曲、变形。我们本项的团体标准在这个判断上面，除了定性表述以外，我们提升到了定量。

宁波市二手车流通协会机动车鉴定评估分会会长 施龙杰：我们团标制定当中，对于损伤多少面积、什么样程度才评定为事故车进行了量化。

2023年，宁波市二手车交易量达38.4万辆，交易金额超过341亿元，两项数据均同比上升。随之而来的是交易纠纷的频发，2023年宁波二手车交易投诉量达952件，其中因检测标准不一引发的投诉就有192件。业内人士认为，标准实施将进一步提升宁波二手车市场的交易环境。

宁波市消保委秘书长陈超：我们前段时间有一个消费投诉，消费者采用的是国家标准，委托第三方进行了鉴定。但是在交易的时候，车商又是引用其他的行业标准进行了鉴定。双方对于“火烧车”这样的判定，就形成了不一致的意见，在我们调解过程当中，我们也犯了难。

宁波市中级人民法院四级高级法官何传兵：我们司法实践当中，因为欠缺一个指导性规范，所以双方还是有很大争议，是一个司法的难点问题。

宁波某车辆服务有限公司蒋志强：对于这个行业来说都是比较好的，有更加细致的规范，做检测、鉴定，我们有据可依，那顾客买的也更放心一点。

编辑/王朝