在深圳—珠海之间的海面上，全球首例电动垂直起降航空器实现跨海跨城飞行，仅用时20分钟；在北京大学深圳研究生院，美团无人机能够把外卖直接送到宿舍楼前；在深圳市盐田区云海公园，一对情侣在电动垂直起降航空器上约定一生，这是盐田区首次创新“低空+婚庆”应用……近日，低空经济商业化取得多项突破，“跨海空中出租车”“无人机外卖空投”照进现实，商业化路径逐步明朗。

全联并购公会信用管理委员会专家安光勇在接受《证券日报》记者采访时表示：“低空经济落地应用正在加快，在城市快递、短途交通和特殊场景服务中展现出巨大的潜力。企业应关注政策动向、技术发展和市场需求，把握发展机遇，共同推动行业健康有序发展。”

2030年规模或达2万亿元

深圳、珠海分别位于珠江口东西两岸，以往乘车出行要绕道南沙大桥或者虎门大桥，用时约2小时至3小时。

近日，上海峰飞航空科技有限公司自主研制的电动垂直起降航空器首次完成深圳、珠海间的飞行。据介绍，该电动垂直起降航空器起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。

上海峰飞航空科技有限公司相关负责人谢嘉表示：“目前，从深圳到珠海打车需要500元至600元，耗时将近3个小时；坐船需要100多元，耗时1个多小时，而在航空器进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价大约为200元至300元，耗时约20分钟。”据了解，该航空器在获取适航证后，预计将于2026年开启载人飞行，这一飞行航线将由深圳市东部通用航空有限公司运营。

无人机配送，是低空经济的另一个重要应用场景。3月6日下午，记者来到深圳人才公园，打开外卖平台，选择配送到潮汐广场无人机空投柜，下单10分钟后便享用到“空投”的热腾腾美食。据了解，无人机外卖配送的覆盖面正在快速拓展，在北京大学深圳研究生院，近日新开通了无人机配送航线。截至目前，美团的该项服务已覆盖深圳市龙华区、龙岗区、南山区、宝安区等。

曾经的科幻片场景正逐渐成为现实生活，低空经济迎来了巨大的发展机遇和市场空间，除了广东之外，安徽、江西、海南等省份也在加快发展步伐。

据测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到2万亿元。在近日国新办举行的新闻发布会上，中国民航局副局长韩钧表示，低空经济作为战略性新兴产业，产业链条长，涵盖了航空器研发制造、低空飞行基础设施建设运营、飞行服务保障等各产业，既包括传统通用航空业态，又融合了以无人机为支撑的低空生产服务方式，在工业、农业、服务业等领域都有广泛应用，对构建现代产业体系具有重要作用。

上市公司抢抓机遇

低空经济“腾空而起”，成为上市公司角逐的新赛道。

整机厂商方面，A股上市公司万丰奥威布局电动垂直起降航空器领域多年，积累了丰富的技术经验。该公司旗下万丰钻石eDA40纯电动飞机2023年成功完成首飞，预计2024年在EASA取证；美股上市公司亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器，于2023年获得了中国民航局颁发的全球首张eVTOL型号合格证和标准适航证，并在广州开发区完成了商业首飞演示。除此之外，波音、空客、中国商飞等国内外航空企业，小鹏、广汽等车企，都纷纷下场布局。据悉，小鹏汽车分体式飞行汽车“陆地航母”有望于2024年第四季度开始接受预订，并于2025年第四季度交付。

中银证券研报表示，目前我国低空航空器产业正处于“0到1”突破阶段。除了整机厂商之外，电池电机、传感器及电子元器件、飞控系统、结构件等产业链环节也将是重要的受益领域。

低空航空器产业链内上市公司金盾股份、川大智胜、莱斯信息等近日迎来投资者的密集提问。莱斯信息表示，将立足业务优势，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。

金盾股份在回复投资者提问时表示：“公司和清华大学联合研发的飞行汽车叶轮由双方共同申报发明专利，联合申报研发成果，产权归双方共同所有。目前，公司与飞行汽车厂家正在接触过程中。”

中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文向《证券日报》记者表示：“未来低空经济将拓展更多的应用场景，企业需要密切关注相关技术的发展趋势，及时跟进并投入研发，制定合适的发展战略，并且积极探索与其他行业的合作模式，把握低空经济发展红利。”

编辑/范辉