新规颁布实施后 快递公司如何创新破局
扬子晚报 2024-03-05 14:32

“快递员得知新规两天后离职”话题近日登上热搜。3月1日,《快递市场管理办法》正式施行。快递企业未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件,将面临3万元以下的罚款。

据媒体报道, 新规实施后,有快递员发视频吐槽,以前30分钟送完的快递,现在要从早上9点干到晚上9点,整整12个小时,但收入只增加了60元。

3月4日,记者走访南京建邺区某小区发现,部分“三通一达”的快递员仍然把快递投放到快递服务站。“这么多快递,哪里来得及打电话?”一位快递小哥说。南京市民周女士也对记者称,没变化,这几天都没有接到快递的电话,跟之前一样还是丢驿站。

快递新规施行后,有人认为需要规范和改进的不是快递小哥,而是快递公司,应该多招聘些快递员。也有网友表示,上班族真的很需要快递驿站,并不想让快递送上门。有网友提出了给消费者自主选择的建议,比如选择送上门就多加点钱,不加钱的就直接放在驿站,这样既能满足消费者不同的需求,也能保证快递员的收入。

记者了解到,针对快递员现有人手不足以应付快件送上门的现实,招募人手正被提上日程。据媒体报道,近期不少快递公司纷纷以“万元起”高薪招人。业内人士透露,招募人手的主要是直营快递,“送货上门”是其一贯以来的做法,可能打算吸纳一些从“三通一达”离职的快递员。

对于新规,菜鸟速递方面回应称,“派前电联、送货上门”是一直坚持的标准服务。同时也推出星级快递员激励,服务好、被评为月度五星快递员,每个月可以获得1100-1200元不等的奖励,让快递员“劳有所得、多劳多得”。

南京一位资深快递业人士认为,像顺丰、京东等快递公司能做到送货上门,一方面是因为单量相对少,另一方面,它们寄快递的价格整体会更高。所以说到底,快递新规引发的争议,还得形成合理的成本分担机制。上述人士认为,在消化成本的过程中,快递企业更应该降本增效,而不要老想着让快递员或消费者消化成本。

文/徐兢

编辑/倪家宁

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