在人工智能（AI）浪潮下，苹果终止了已投入十年的造车项目。

当地时间2月27日，多家外媒报道称，苹果公司在内部披露宣布将停止电动汽车项目。这一决定让造车项目近2000名员工感到吃惊，部分汽车硬件的员工将被裁撤，部分员工将转移到苹果的人工智能（AI）部门。

对于上述消息，苹果公司方面未予置评。有报道评价，苹果公司放弃了长达十年的造车努力，也放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目，这一努力曾被视为有可能改变汽车行业。

值得一提的是，特斯拉CEO马斯克社交媒体转发了苹果停止造车的消息，配上了敬礼和抽烟两个表情。

马斯克在X平台的回复

早在2014年，苹果就开始探索电动汽车项目，该项目被称为Titan计划。在最为鼎盛时期，苹果光研发人员就超过5000名。苹果将寻找合作伙伴共同造车的消息还推高了所有潜在合作伙伴的股价。

时任大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）曾表示：“现金充裕的科技巨头加入汽车行业，给大众带来的挑战将比丰田等传统竞争对手大得多。”

2021年2月，曾有消息称，苹果公司将向韩国起亚汽车公司投资4万亿韩元（约36亿美元），作为与韩国汽车制造商合作生产电动汽车的一部分，两家公司计划在2024年推出苹果汽车，初步目标是每年销售10万辆汽车。

但到了2022年3月，长期跟踪关注苹果产业链的天风国际分析师郭明錤在社交媒体发文称，苹果汽车项目团队已经解散了一段时间。如果想在2025年实现量产目标，在3至6个月内进行团队重组是必要条件。2023年9月，郭明錤又表示，苹果造车项目已“销声匿迹”。此次的内部消息则进一步证明苹果在造车业务上的悲观情况。

外媒报道称，苹果在汽车项目研发上已经投入了数十亿美元，并援引参与项目人士的话称，汽车项目小组过去数年历经波折，包括重组和战略调整，苹果一直在试图寻找正确的方向，包括提出与汽车厂商合作，甚至是收购汽车品牌，但最终都未能成功。

另一方面，在近两年AI浪潮之下，苹果一直被诟病行动缓慢，早些年推出的Siri远远不能满足用户的需求，与微软谷歌等科技巨头相比，苹果更是逊色不少。

今年2月的财报电话会议上，苹果CEO库克表示苹果已耗费巨大的时间和精力推动其在人工智能领域的发展，并会在今年晚些时候公布具体细节，“这类技术和其他塑造未来的技术，这里包括人工智能，将继续投入大量时间和精力。”

或受上述消息影响，苹果公司美股盘中曾跌近0.9%，但此后最高上涨超1.5%，最终收涨0.81%。

编辑/樊宏伟