上海市2024年新能源车牌申领政策发布后，沪上车市迎来一波“末班车”行情。

12月16日下午，澎湃新闻记者走访一家上汽大众4S店时看到，原本摆放着大众ID.3纯电车型的展台已经空缺，销售人员表示，大众ID.3性价比较高，由于降价近期销量大涨，展车也已经被售出，“今天已经有很多不满足2024年政策的人来问过了，但是现在没现车，提车时间肯定不够了。”

在另一家上汽大众的门店中，记者看到仍有一台大众ID.3，但车上赫然写着“已售勿开”，销售人员表示，车子刚被售出，“昨天出政策，今天又是周六，库存今天都定完了，实在想买可以预订，但我们不保证在12月31日前能上牌，风险很高。”

大众门店展车已被售出 澎湃新闻记者 吴遇利 图

12月15日晚间，上海市政府办公厅转发市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。其中，有关上海新一轮“绿牌”申领条件是市场关注的焦点，《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，但申领门槛有所提高。

针对个人，《实施办法》规定，一是对持有《上海市居住证》的来沪人员，由上一轮政策要求“申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月”，调整为“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税”；二是要求个人名下“既无新能源车，也无燃油车（沪C号段车辆除外）”。

有销售人员对记者说，从日常销售情况来看，“不少人会受到‘名下无大牌’的限制，但是社保年限门槛提高，其实也影响到很多年轻人。以前是一年社保、可中断，现在是三年社保、不可中断，这个差别很大。”

据介绍，申请新能源汽车牌照的资质审核一般需要5到10个工作日，因此留给不符合新规的消费者的购车时间并不多。

“昨天政策一出，就有顾客马上找我线上下单，这个要走‘现车库’去下单，预订是不可能来得及的，“12月16日晚间，一名特斯拉门店工作人员对记者介绍，目前来看，要在12月31日前提到Model Y已经基本无望，Model 3还有不少现车可选择。”

他表示，12月促销力度大，原本就是购车旺季，叠加明年购置税减免政策的调整，新政出台肯定会拉动销量，“但是我们预计不会太多。”

2024年上海“绿牌”新政发布前，网络就流传了各种消息，不少车企都提前为上海地区调配来了大量现车。一名东风岚图销售人员就对向记者介绍，目前上海地区优先级更高，挑选好配置后会优先为上海地区顾客协调资源。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长认为，上海汽车保有量已经超过500万辆，新能源汽车保有量居全国首位，政策收紧是趋势，否则交通会面临巨大压力。

上海市经济信息中心汽车产业研究室发布的数据显示，今年前11个月，上海市新能源小客车上牌量为29.91万辆，同比增加10.19%。上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心最新数据显示，截至今年10月，上海市已接入该数据中心的新能源汽车就达到了123.1万辆。（澎湃新闻记者 吴遇利）

编辑/田野