“AEB战事”进一步升级。
11月4日晚间,小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发文:“我最近评价了一个行业乱象,结果行业没急,非行业的倒急了,不知道他急什么。”
何小鹏的言论无疑是在回应华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东。此前两人已就AEB功能互怼几个回合。
“AEB”即自动紧急刹车系统(Autonomous Emergency Braking),该系统实时监测车辆前方行驶环境,并在可能发生碰撞危险时,自动启动车辆制动系统,使车辆减速,以避免碰撞或减轻碰撞。
11月1日,何小鹏在接受媒体采访时大谈AEB功能,“友商讲了AEB,我认为99%是假的,它就是造假,那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。我们的人也去问了,它的AEB根本不能开,路上误刹车的情况太多了。”
何小鹏还表示,目前行业里谈AEB,主要说的是纵向AEB;它在触发时,大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高,一旦误刹车,对用户来说将会是巨大的惊吓,这是根本无法接受的。
何小鹏说,把客户当小白鼠是不对的,有一些企业敢于这样做,但也会有反噬,“我在汽车行业里干了几年,是不太愿意这样的。但是我们一定会把AEB干得更好。”
11月3日晚间,余承东在朋友圈发文回击何小鹏称,“连AEB是什么,居然有车企一把手还根本没有搞懂呢!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙!”
余承东表示,有些人对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知,“有的车企,整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做,这让我十分吃惊!”
何小鹏与余承东之间的隔空互怼,看似只持续了几日,但澎湃新闻记者梳理时间线发现,其起源其实是今年7月份的一份AEB测评。
当时,有垂类媒体号称对问界、小鹏、沃尔沃等多款车型,并发布了一份对比结果,结果显示,问界的AEB功能表现几乎是全方位“碾压”其他车企。这份报告被倾向于华为的自媒体及消费者大量转发,影响力颇大。
11月1日的采访也并非何小鹏首次公开“开炮”。
在10月份的小鹏汽车科技日上,小鹏汽车直接把“嘴强王者可能影响舆论,真搞技术才能创造未来”打在了大屏幕上,何小鹏在演讲中还使用“民间小视频”的说辞来暗讽友商AEB路测视频。
彼时,不少业内人士和媒体人士都对小鹏汽车展现出来的敌意表达了不解,有人猜测是在怼“微博之王”理想汽车CEO李想,也有人认为是暗指“大嘴”余承东。
不仅交战双方怼得不亦乐乎,这场战事正在迅速扩大。
“看热闹不嫌事大”的网友发评论喊话李想参战,蹭上这波流量。对此,李想则回应称:“不和华为吵架,实在吵不过呀”。
而华为的朋友阿维塔CEO谭本宏则主动参加到这场争论中。
11月4日,谭本宏发布微博说,“AEB到底是真的还是假的?看看我们阿维塔11车主、江苏樊先生发来的‘民间小视频’。”他还补充说,“华为加持,遥遥领先。”(澎湃新闻记者 吴遇利)
编辑/田野