9月21日，东风本田旗下新添了一个名字优美的新能源品牌——灵悉。
虽然同样布局新能源，但与现有的强电智混技术品牌和e:NS纯电动品牌不同，灵悉这个颇具中国古风的新品牌，不但定位上更注重日系车企智能化体验，设计上也是由本土化年轻团队主导，希望为“Z世代”用户打造“极致个性”、“纯粹乐趣”和“安心守护”的电动出行新体验。
大而化之，在“灵悉”身上，不但寄托着东风本田突破电动化转型的希望，更体现了日系车企放下执念、拥抱“新合资时代”的决心——东风本田或许是第一家，但一定不会是最后一家。
让“灵悉”去重拾“灵犀”
“大唐气象”不但是国人几千年来的魂牵梦萦，也是整个东亚文化圈的根基。因此，用“灵悉”这个源自唐诗的名字来命名东风本田拥抱“新合资时代”的新品牌，适得其所。
对东风本田而言，与广大用户“心有灵犀一点通”，曾是这家主流合资车企在过去20年间取得成功的不二法门，更是如今面临电动化转型之际，东风本田苦心重塑的境界。
所以，从某种程度上说，“灵悉”的样子，就是东风本田在电动化时代的自画像。
东风本田副总经理潘建新介绍说，灵悉品牌标识的设计灵感源于“疾飞鸟”，以极具中国传统文化底蕴和现代时尚美学的“灵悉青”，作为品牌的标志性色彩。基于多面体的外观设计概念，采用三展翼前脸的造型设计，搭配车身上映衬出的多元化与差异性，呈现出独属于灵悉的极致个性。
如果说品牌标识描绘的是灵悉的性格，那么真正为人们勾勒出灵悉的样貌的，是同台亮相的首款概念车。这是一款全新的、区隔于整个东风本田产品脸谱的概念车。不了解“灵悉”来由的人，一定会将其认作某个中国品牌的新能源新车。
而灵悉就是要达到这样的设计效果。面对被新势力洗脑了多年的中国消费者，本土年轻设计团队显然比几千里外的同事们更能把握此间的审美风潮。
不仅在审美上全面以本土化潮流为指引，灵悉在平台结构和产品定义上也不遗余力的推进本土化。在灵悉智能电动平台的基础上，灵悉DRIVE智驾系统和灵悉SPACE智趣座舱为灵悉塑造了前所未有的智能化形象。“自如的交互和沉浸式体验”这样的表述更让现场观众直呼“有内味儿了”。
值得一提的是，东风本田20年的技术积累依然是灵悉的基本盘。在此基础上，灵悉将依据不同的用车场景，针对直线行驶、转弯等工况均可随心驾驭的开发导向，选择最适配的技术进行车型研发，带来人车心意相通的纯粹驾趣——这是东风本田熟悉的配方和熟悉的味道。
“身无彩凤双飞翼”，但就像品牌LOGO那样，灵悉是有一对“双飞翼”的：一是紧扣时代潮流的本土化理念，二是东风本田的造车底蕴。
中国消费者是“识货”的。当年东风本田一路的披荆斩棘正是得益800万车主的坚实背书。东风本田如今要做的，就是坚信灵悉品牌能够以本地化团队的眼界与智慧，与消费者之间重建当年的灵犀相通。
告别“昨夜星辰”
拜灵悉所赐，这几日会有更多人都在念诵着“心有灵犀一点通”。不过别忘了，此句的上联还有“昨夜星辰昨夜风”。李商隐的这两句诗虽然同样优美，但拥有了“灵悉”的东风本田，已经到了要告别“昨夜星辰”的时候。
在灵悉品牌问世的同一个晚上，东风本田也迎来了品牌形象的重塑。实际上，新的子品牌与母品牌的新形象是伴生共融的关系。
迎来了灵悉，也就要告别昨夜的星辰。
告别过去当然是痛苦的，告别一个辉煌的过去更是如此。对于东风本田来说，个中滋味恐怕难以言表，于是人们在发布会上只能看到东风本田用“先破后立”一笔带过。
“破”的不仅是先前的品牌形象。灵悉品牌的诞生和发展，意味着东风本田要告别传统合资车企的产品定义、决策制度甚至是思维方式。在这过程中，东风本田经历了多少波折与烦恼，外人不得而知，但是，当潘建新提出东风本田要迎接“新合资时代”的时候，人们能够清晰的看到，东风本田的“先破后立”成功了。
潘建新表示，东风本田正在主动探索合资品牌的新模式，寻求以强大的本土化供应链、快速响应市场需求的高效研发能力和符合本土年轻人群需求的产品来迎接汽车行业的变局。灵悉则是这一进程的引领者。
在灵悉的引领下，东风本田的品牌形象也将迎来升级。
东风本田总经理渡边丈洋如此阐述东风本田“科技、智趣、热爱”的新品牌形象：科技是东风本田永恒不变的DNA；智趣，由驾趣升级而来，意为让每位用户都能轻松体验到“智”在必得的驾驶体验，乐在其中的智慧出行；热爱，是东风本田的初心所在、为热爱全情以赴，渴望成为每一位用户追求热爱路上的陪伴者和见证者。显然，“智趣”是其中最值得玩味的新内容。传统的解读是，用智能来丰富和升级驾驶的乐趣，但在这里同样可以解读为“智能化也可以很有趣”，对长期以来都将智能化的注意力放在互联互通、安全屏护上的日系车企而言，把“乐趣”引入到智能化，恰是一直被忽视的方面。
毋须讳言，东风本田现有的产品与品牌体系不足以满足消费者对电动化智能化产品的期待。对这一点，东风本田是有体会的。潘建新表示，当下的市场环境，合资品牌就像一艘急需调头的航母，到了考验应变能力和决心的关键时刻。
而灵悉，“就是东风本田打出的先手”，潘建新说。
有先手当然就有后手。东风本田的目标是，以三大品牌为依托，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。到2025年，将电动化产品比例提升到50%以上，到2030年，累计推出10款以上纯电动车型。
“灵悉”一点，大道相通。东风本田电动化转型的胜负关键，就在于此。
文/杨铮
编辑/杨铮
