“2年走完头部玩家9年智驾路。”智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉如是说。回顾智己汽车在智驾领域的布局来看，从2021年11月品牌发布企业创新战略，到今年4月，发布行业首个D.L.P.人工智能模型。智己汽车希望为用户提供的不仅是更像人的智能驾驶感，更是一整套实现大多数场景自动驾驶的方案。

8月16日，清华校友-智己汽车副CTO/智能驾驶首席科学家郭辉和全球头部智能驾驶算法玩家Momenta CEO曹旭东，携清华大学车辆与运载学院副院长李升波教授，在清华科技园举办“IM AD DAY智己汽车智能驾驶发布会·清华篇”分享。

智己汽车副CTO、智能驾驶首席科学家郭辉现场分享

据介绍，智己汽车智能驾驶辅助系统IM AD，目前已实现人类驾驶安全3.2倍的智能驾驶。实际行驶数据统计结果表明，现阶段IM AD的百万公里碰撞事故0.6次，远低于人类驾驶百万公里碰撞事故1.9次。IM AD的安全类误制动频次百万公里低于1次，优于行业头部标准5倍。IM AD算法具备更快速的技术进化能力。2021年已实现OneModel、BEV、Transformer技术落地，2022年搭载首车实现量产，奠定行业领先的技术基座。

无论是变道效率、行驶居中性能、行驶流畅性、行驶舒适性等“行车性能”，还是车位识别能力、泊车成功率、泊车流畅度等“泊车性能”，IM AD均超越行业头部玩家水准；IM AD变道成功率高达98%，每千公里的不舒适减速仅为1.3次，泊车成功率达到97%，堪称智能驾驶“六边形战士”。

全球头部智能驾驶算法玩家MomentaCEO曹旭东现场分享

2年拉齐头部玩家距离的背后，是智己汽车与Momenta联合开发、双向赋能的底层技术优势——更高效的架构、快速进化的算法与更高利用率的生成式数据构成的核心能力。Momenta CEO曹旭东表示，基于DDOD、DDLD、D.L.P.人工智能模型，IM AD智能驾驶将实现完全数据驱动，并在未来3-5年实现绝大多数场景的自动驾驶。

此次发布会上，智己汽车公布了未来3-5年的品牌智驾产品落地路线图。从路线图上看，未来3-5年内，智己汽车将开启智驾产品落地加速跑，去高精地图NOA、城市NOA、通勤模式等智驾产品将密集上线。例如，“去高精地图NOA”，IM AD将于9月开启公测;“城市NOA”已于今年4月启动内测，目前进展顺利，将于10月开启公测；“通勤模式”，预计将于2024年迅速覆盖全国100+城市；2025年，IM AD将迈入Door to Door（全场景通勤）时代。

据悉，IM AD是唯二兼容Xavier、Orin两种高低算力的双智驾计算平台，架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率则大幅提升500%。基于此，有限算力亦可实现全域视觉融合；仅凭“单激光雷达+单Orin芯片”方案，也能覆盖全量城市场景，满足去高精地图NOA的需求。2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。

值得一提的是，全系具备去高精地图NOA能力的智己汽车第三款车型智己LS6即将在成都车展亮相，交付即搭载业内首创的“一键场景代驾”功能，基于IM AD智驾技术解决用户城市出行中确定性场景下的高频痛点。同时，IM AD正在为技术出海做准备，感知已完成欧洲本地化适应性训练，规划算法已适配当地环境及驾驶习惯。2024年，伴随着智己汽车首款全球战略车型LS6共同出海。

此前，智己LS7自3月交付至今以来，持续领跑“中大型纯电SUV”。而此次，肩负着开启智己汽车智能驾驶领域下一“战”使命的智己LS6，未来上市后会有怎样的表现，也更加值得期待。

文/周晶

编辑/周晶