虽然市场地位的迅速提升只是最近两年的事，但比亚迪显然已经不满足于单纯的市场份额优势，仰望品牌的发布便是比亚迪向更高端市场迈进的重要一步。
与此同时，伴随着首款产品仰望U8的发布、预售，比亚迪也逐步将“易四方”技术、“云辇-P”系统等“技术家底”展现给消费者，试图塑造自己的高端越野车技术品牌——就像奔驰4MATIC、宝马xDrive和奥迪quattro在过去数十年间所作的那样。
前有易四方，后有云辇
6月6日，比亚迪首次向媒体展示了基于“云辇”系统并专为越野车型设计的智能液压车身控制系统“云辇-P”。
“云辇-P”属于比亚迪全新推出的“云辇”智能车身控制系统，后者还包括云辇-C智能阻尼车身控制系统和云辇-A智能空气车身控制系统。从分工上看，除了首装于仰望U8的云辇-P之外，云辇-C的代表车型是比亚迪汉EV，云辇-A将首先应用于腾势N7。
随着云辇-P的亮相，基于仰望U8的比亚迪越野技术也逐渐成型。在此前的发布会上，比亚迪已经展示了搭载“易四方”技术的仰望U8在雪地、沙漠等复杂路况上的适应能力，证明了仰望U8的越野能力。
“易四方”技术绕过了传统传统燃油车的动力传动和车身控制方式，通过感知力更强和执行速度更快的电驱系统以毫秒级的速度独立调整车辆四轮轮端动态，从而更好地控制车身姿态。
在仰望U8身上，“被绕过”的传统车身控制方式就由云辇-P系统来替代。这一系统被比亚迪称为“全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统”。与“易四方”相结合，便得到了以仰望U8为载体的一整套技术体系。
与“三电”领域的深耕相比，比亚迪在越野车这个细分市场的积淀算不得深厚。但比亚迪对硬派越野车有自己的理解。比亚迪认为，硬派越野车发展至今，经历了从工具属性的强越野到以城市舒适性为主导的发展路径。随着经济发展和城市化的推进，铺装路面成为了最日常的用车场景，与此同时，人们对于旷野户外的向往和探索追求并未消退。出行场景的丰富也催生了市场用车需求的多元化。
以仰望U8为例，新车在装备了油气减震器的同时，也保留了螺旋弹簧这样的传统部件。云辇系统技术总监张宏洲对北青汽车解读说，这种设计是考虑到多样化用车场景的需求，同时也能为整套系统增加冗余度。
除此之外，针对硬派越野车型的舒适性痛点，云辇-P凭借阻尼连续可调与融合摄像头、激光雷达的路面预瞄系统，很好地隔绝了轮端跳动对座舱舒适性的影响。
在日常常见的频繁快速启停场景，仰望U8可通过车身姿态感知与驾驶行为感知，对车辆进行动态监测，同时智算中心实时输出最佳策略瞬时提升刚度、阻尼，抑制急加速抬头和急刹车点头现象，在改善舒适性，减轻驾乘者的晕车不适感的同时，还能提升加减速性能。
通过实时调整车身刚度与阻尼，云辇-P还能减小硬派越野车在弯道中的垂向位移与侧倾梯度，既能给予驾驶者信心，又能保持舒适的驾乘姿态。
打造比亚迪的“xDrive、4MATIC和quattro”
在传统视野下，比亚迪是一家“三电”实力强大的车企，却并不以四驱技术和越野车型见长。体现在消费者的感知上，便是人们对“DM”、“刀片电池”和“E平台3.0”这些概念耳熟能详，却很少讨论比亚迪在四驱、越野领域的技术特点。
通过以仰望U8为载体对“易四方”和“云辇-P”两大技术全力推广，比亚迪正试图改变这一局面，将自己的这一领域的技术特点打造为奔驰4MATIC、宝马xDrive和quattro那样的技术品牌。
得益于三大德系豪华车企多年的技术迭代与市场传播，这些技术品牌已经成为普通消费者心目中豪华越野车的标志，不但能够显著提升搭载车型的技术形象，甚至其本身也具备了相当的品牌溢价。对比亚迪而言，要借助仰望品牌来推进高端化，也需要树立相应的高端技术品牌。
作为后来者，比亚迪的这套系统正好在数字化与智能化控制方面具备了后发优势。
据比亚迪方面介绍，云辇-P包含了智探架构、智算中心、智控技术，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整链路。
云辇-P凭借精准的感知技术与智算中心进行快速决策，实时输出最佳控制策略，通过控制智能液压执行层的减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节，具有多维感知、精准决策、智能控制、稳定执行等优势。
此外，云辇-P实现了下车身关键零部件系统与整车的智能联动，令车身垂向控制系统与横向、纵向协同控制。在技术讲解的现场，仰望U8还展示了通过横-纵-垂协同控制实现3向6自由度车身控制的能力。体现在日常驾驶中，在急加速和急刹车时，即可通过垂向与纵向车身控制系统的联动来抑制车身仰和俯，同时有效缩短刹车距离。
从技术角度看，随着仰望U8更多技术细节的公布，这款新车的高端形象也逐渐丰满起来。从品牌角度看，如果说“DM”、“刀片电池”和“E平台3.0”等技术品牌帮助比亚迪在电动化领域树立了自己的领先优势，那么在“易四方”技术和“云辇-P”系统基础上树立四驱越野车的技术品牌也将帮助仰望成为真正的高端品牌——正如宝马的xDrive、奥迪的quattro和奔驰的4MATIC在过去数十年间所做的那样。
文/杨铮
编辑/奚百汇
