首航搭载135名乘客抵达成都 C919常态化商业运行 为何选择沪蓉航线?
成都商报 2023-05-30 12:36

5月29日11:05,由C919大型客机执飞的东方航空MU9197航班平稳降落成都天府国际机场。该航班于8:25从上海虹桥机场起飞,搭载了135名乘客。这也是C919正式开始商业飞行后,第一次来到成都。

据了解,5月28日该机型已经完成了全球首次商业载客飞行:上午10时32分,东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机,执行MU9191航班,从上海虹桥机场飞往北京首都机场。中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。

根据携程数据显示,平台这周(5月29日~6月4日)上海虹桥-成都天府航线的搜索量环比上周提升600%。截至5月28日17时,东航C919班次周二、周三仍有919元票价在售。此外,围绕C919航线尝鲜客群出行需求,平台将陆续上线相关优惠和权益,包括家庭出行、多人出行特惠产品,供客户自由组合。

记者了解到,从5月29日开始,东航首架C919大型客机将在上海虹桥-成都天府航线上实行常态化商业运行。购票平台展示,常态化运行航班时间为每日8:10~11:20,上海虹桥-成都天府。

中部座位比一般飞机更宽敞

C919乘客:很有意义的一次飞行

“我觉得是很有意义的一次飞行!”拿着印有“全球首架”中国风印章的纸杯,C919的乘客孙同学感叹道。

5月29日上午11点05分,由中国东方航空执行的MU9197航班顺利落地成都天府国际机场。11点30分许,在成都上大学的孙同学走出天府国际机场T2航站楼国内到达大厅,当被问到此次乘坐国产大飞机体验如何时,他从书包里拿出了一个纸杯,上面印着“全球首架”的中国风印章。孙同学告诉记者:“我之前去了上海,上周五可以线上购票后,专门选择了这趟航班回成都,是很有意义的一次飞行。”

一位参与飞机设计的研发人员也乘坐了这趟航班,“这是历史性的一刻。”在他看来,飞机中部的座位间距比一般的飞机更宽敞,能够给乘客提供更多的活动空间。

另一位乘客周先生也表示:“我还是有点胖的,但是坐起来感觉很舒服,没什么约束感。”周先生认为这一次飞行各方面的体验都符合该航线“精品航线”的定位,“给我的飞行体验是不错的。”

东航“沪蓉航线”日航班量超20班次

采用C919执飞布局更从容

记者注意到,国产大飞机的常态化商业运行,目前仅在沪蓉航线上开展。既然已能载客飞行,为何商业运行的线路独此一条?民航业权威人士林智杰介绍,C919的载客飞行需要诸多准备,除了航空公司机务人员外,还需机场提供地面服务保障,而这些专业保障人士,要具备相应的资质、经历相应的培训,所以暂时还不能“想飞哪就飞哪”。

为何常态化商业运行选择成都?林智杰分析,新机型的首批商业运行通常会选择比较有影响力的城市,可让更多的旅客能够有机会乘坐体验国产大飞机。此外,成都与国产大飞机渊源颇深,C919上诸多部件为“四川造”,为C919探路的国产小飞机——ARJ21也是在成都开启商业化运行之路,并积累了诸多商业运行经验。

东航四川分公司负责人也表示,成渝地区世界级机场群正在建设,是着力打造的中国民航“第四极”,发展潜力巨大,市场前景看好。而且,东航“沪蓉航线”日航班量超过20班次,采用C919执飞,航线布局可更从容。

当然,商业运行好不好,得交给市场来检验。“我们会努力提升客户体验感。”东航相关负责人表示,为飞好国产大飞机,将把客户体验贯穿于C919服务流程、服务产品设计全过程。

文/叶燕 胥婷

供图/视觉中国

编辑/倪家宁

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