5月18日，中通快递公布其2023年第一季度未经审计的财务业绩。北京青年报记者了解到，中通一季度包裹量为63亿件，同比增长20.5%，市场份额扩大1.8个百分点至23.4%，调整后净利润增长82.1%至19.2亿元。

中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松表示，中通持续在做的全链路数字化建设不断发挥效益，一季度其单票运输和分拣成本同比下降了一毛。

中通一季度核心快递业务单票收入同比下降3.7%。中通首席财务官顔惠萍表示，这主要来自于单票重量下降、公司对KA业务的主动控制以及网络政策持续优化的综合影响。

从经营数据来看，截至2023年3月31日，中通拥有97个分拣中心，31000余个揽/派件网点，直接网络合作伙伴数量5900余个，分拣中心间干线运输路线约3800条，干线车辆数量约为11000辆，其中约9500辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。

依托快递主业的优势，中通强化生态协同配合，服务实体降本增效。一季度，中通云仓以“上仓下配+柔性物流”助力卫龙食品48小时内送达江浙沪皖等华东区域，交出“0客诉率、100%及时达”的优异答卷；中通冷链以省会城市为中心，持续加大基建投入，启动石家庄、唐山、齐齐哈尔等多地分拨中心，全网路由线路增加至1400条，优化12组双边线路；柬埔寨中通不仅每年助力上千吨中柬优质农产品热销海外，还深度服务小米、美的、江淮汽车、华为等民族品牌，共创双赢；在末端层面，全国范围内“兔喜生活+”、兔喜快递柜等末端，为用户持续提供安全可靠服务。

中通国际整包中老铁路“澜湄快线”国际货物列车多个车厢，以冷链集装箱模式，将国内生鲜农产品送至东南亚，将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果带回国内，实现班列重去重回；泰国中通借助冷链运输专车及清关流程快速通道，助力一颗泰国榴莲跨越2000公里、最快96小时抵达中国，丰富了中国百姓的“果盘子”。

北青报记者了解到，基于当前市场条件和运营情况，中通调高对公司全年业务量指引为包裹量292.7亿至302.4亿件的区间，同比增速为20%至24%。

文/北京青年报记者 张鑫
编辑/田野