日前，举行的上海车展上，东风公司展出的岚图追光轮毂电机版车型，吸引了大量媒体和观众前来围观，成为本届车展上的一大网红车型，展现出中国汽车企业在轮毂电机方面的领先优势。

未来电动汽车的理想驱动方案

顾名思义，轮毂电机就是在车轮内安装的电机，它最大的特点就是将汽车的动力系统、传动系统、刹车系统高度集成，电机不经过任何机械结构的传递，直接驱动车轮。

轮毂电机被视为未来智能电动汽车的理想驱动解决方案。在传统四驱系统中，发动机需要通过传动轴和差速器等多个硬件来将动力合理分配到每个车轮，传动效率不高，动力会有大量损耗。而轮毂电机可以省掉大量传动硬件，从而达到简化汽车结构、提升传动效率、延长续航里程的目的，因此也被誉为未来智能电动车的一大杀手锏。

从未来汽车进化趋势来看，轮毂电机更加适应未来无人驾驶技术的应用，当用户不再需要集中注意力在驾驶上时，车辆的空间将会得到更大程度的重视。轮毂电机将动力、传动、刹车系统集成到车轮内，让同等尺寸车型获得更大空间，从而为用户打造更宽敞、更舒适的移动出行空间。

岚图追光轮毂电机车型三大优势

纵观当下车市，真正将轮毂电机应用上车的并不多见。岚图追光轮毂电机车型实现分布式四驱，具有高集成、高效率、多种驱动三大优势。

高集成，带来更大空间：轮毂电机对多个硬件系统进行集合封装在车轮里，让前机舱腾出空间，从而大幅扩展后备箱空间，提升车辆的出行载物能力，岚图追光轮毂电机车型前后机舱空间提升50%，带来更优的空间布局。

高效率，提供更长巡航：轮毂电机取消传统四驱系统中的减速器、差速器、传动轴总成等80%的传动部件，让电机直接驱动车轮，将能量损失降到最低，驱动效率更高。岚图追光轮毂电机驱动效率提升15%，相当于利用85度电池就能达到普通车型100度电池所行驶的续航里程。

多种驱动，实现坦克掉头和蟹行：轮毂电机每一个电机相对独立，可实现前驱、后驱以及四驱模式的智能切换，满足多种环境工况，同时可以为左右车轮分配不同扭矩，包括反转，大幅缩短车辆转弯半径，轻松实现坦克掉头、蟹行模式等功能。

早在3月12日，东风轮毂驱动乘用车示范运营项目全球首发仪式在江苏无锡举行，成功打响了轮毂电机全球示范运营的第一枪，抢占轮毂电机技术领跑优势，加速创新突破与产业化发展。此次，岚图追光轮毂电机车型的亮相，意味着东风轮毂电机技术距离量产应用又迈出了一大步。

文/王磊

编辑/王磊-汽车