随着北京城市建设的逐步推进，城市慢行（含非机动车和步行）交通系统日益完善，越来越多的市民放弃开车等“高碳”出行方式，选择骑行、步行等“低碳”出行方式，为北京蓝天贡献力量。

在北京南边，同样有一位骑行达人，据哈啰单车统计，2022年，孟思克总共在京骑行13304公里，在北京排名第一。

孟思克是一名美国人，名字是他的音译。2018年，他从美国到河南开封工作，任大学教师。2019年，他外出办事时，由于地铁、公交都不方便，他选择了骑行。没想到，这一次偶然的尝试，让他开始了骑行之旅。“地铁人多，公交车需要找车站等车，只有骑行最自由，我只需要‘扫’一辆车，随时能出发，随时能停车，我特别喜欢这种自由的感觉。”

2020年，孟思克换了工作，从开封来到了北京，在丰台一所中学任外教。由于工作地和居住地很近，他不需要通勤，但几乎每天他都有骑行的时间。不论是工作原因外出，还是日常休闲，他都会选择骑行。

与孟思克居住的美国特拉华州地广人稀、需要开车相比，高密度的北京更适合骑行。一直以来，北京市在城市建设中保留了相对完整的非机动车道。如长安街几乎全线都有非机动车道，骑行族也都爱从天安门一路向西打卡首钢大桥。近年来，北京市也在不断完善非机动车道，让非机动车道可以在更加安全的环境中通行。

2012年，二环路全线慢行系统优化改造工程全面启动，采取压缩机动车道宽度、增加非机动车一次左转等措施，全面提升二环路慢行系统的连续性、安全性与舒适性，打造“健步悦骑”的高品质慢行廊道。

近年来，北京三环路、四环路慢行系统也陆续进行改造，自行车通行环境更好。慢行系统不仅在安全性方面为骑行者提供保障，也越建越美，骑行道与滨水河道、城市绿地结合，沿线环境令人心动。骑行过程中，春有一路生花，夏有绿荫遮凉，秋有清风拂面，冬有雪花飘落。

   “北京的骑行环境很好，长安街，三环、四环辅路，车道宽敞，沿途的风景也好。”孟思克说。天安门、故宫、前门大街、北坞公园、紫竹院公园……通过骑行，他几乎去过北京大部分知名景点。这些地方，有的是自己去，有的是和妻子去，有的是和朋友去，每一次行程，都收获了一份快乐。

“我丈夫体能特别好，所以特别远的地方都是他自己骑行去，我坐地铁，然后我们汇合。因为我在胡同里长大，对胡同特别有感情，所以谈恋爱的时候，我们经常在胡同里骑行。”孟思克的妻子胡女士说。

因为多次骑行，孟思克对北京的道路十分熟悉，北京的非机动车道在他的脑海中形成一幅地图。不仅仅是休闲时骑车，办事时只要不特别远或者实在无车可骑，他都会选择单车骑行。

一次，他和朋友相约去百望山爬山，从丰台科怡路骑行到百望山。爬山后，又从百望山骑行到国贸，全程90公里，既看到了北部山区的绿意盎然，也看到了东三环的都市繁华。骑行路上，去咖啡店品尝一杯咖啡或者去小酒吧喝上一口，最是惬意。

供图/胡旭佳

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/谭卫平