4月1日早间，华为对旗下门店的“HUAWEI问界”进行拆除。华为深圳坂田门店员工对记者表示，已收到总部通知，早班同事已经拆除了HUAWEI相关标识。

“车没有变化，但是销售的话术中不能提及华为汽车了，我们被通知要注意这个事项。”

3月31日，华为轮值董事长徐直军表示，华为内部发布了EMT集体决策，重申不造车。他提到，大家关注文件的有效期是5年，不是指该决议持续5年，而是华为所有文件的最长有效期是5年。“5年之后我们会再发个5年，10年后再发个5年文件。”

徐直军提到，有些个人、部门或者合作伙伴在滥用华为的品牌，这些事情在查处过程中，华为三十年构筑的品牌，不会被谁利用。华为不造车，也没有任何品牌的车。“我们在这次的文件中也对品牌的问题也进行了明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。我们会对所有的旗舰店，物料做出整顿，回归到战略上来，回归定位来。华为的战略没有变化，不造车，帮助车企造好车，成为增量部件供应商。”

本月初，AITO汽车在微博、微信等多个平台的宣发中，首次使用了“HUAWEI问界”的全新标语。从此之后，几乎所有华为线下门店的AITO汽车车身都贴上了“HUAWEI问界”的logo，线下渠道也在销售时将此作为重点宣传话术，以突出华为。

3月31日，华为内部发文再次强调“华为不造车”，该文件有效期5年。除此之外，华为对车身标志做出严格要求，提出“HUAWEI AITO”不能出现在整车宣传中。

华为在回应第一财经时表示，为避免问界被外界错误的理解为“华为造车”，因此今天华为公司内部发布了《关于华为不造车的决议》。问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

华为表示，华为目前与车企有三种合作模式：一、标准化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、华为智选模式。问界是华为智选车生态品牌。华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，通过严格的质量管控、产品定义、零售服务等让消费者买好车、用好车。

编辑/樊宏伟