全国人大代表杨苗苗: 用实际行动为“女司机”去污名化
北京青年报客户端 2023-03-06 22:46

作为一名新当选的全国人大代表,来自安徽蚌埠公交集团的公交车驾驶员杨苗苗三十年来扎根在一线,用专业技能、微笑服务向市民展现着女驾驶员的魅力风采。她告诉北青报记者,社会上对于“女司机”的误解不应该存在,实际上,对于市内公交车驾驶来说,女司机的优势可能更大。

在工作中,杨苗苗用自己的实际行动证明了女性的力量:她摸索出了40字“安全操作技巧”“五心、六看服务法”和36字“节能三字经”。2009年,蚌埠公交进行集团化改制,为了充分发挥杨苗苗的典型示范作用,公司对她的工作经验进行整理提炼,形成了“苗苗服务规范”体系。2011年,以杨苗苗为代表的40余名精英驾驶员,组建成“107苗苗线路”。

“苗苗线路和其他线路有些不太一样,别的线路是男驾驶员多,我们线路是男女驾驶员各占一半。”杨苗苗说。“我们苗苗线路女子班给大家树立了一很好的一个形象,10余年来,我们苗苗线路先后获评全国工人先锋号、全国五一巾帼标兵岗、全国三八红旗集体。”

不过,这些年来,她也注意到,不知从什么时候开始,社会上对于女司机这一群体的误解和污名化越来越严重,“很多人说刹车、油门不分,顾前不顾后的都是女司机,其实男性也会出现类似情况。”杨苗苗说,大家会天然地认为,男性更擅长机械操作,但在我身边,很多女性做这方面工作同样十分出色。“我的偶像,也是公交人李素丽大姐、高铁设计师梁建英姐姐,还有我们安徽研究量子科学的印娟教授,她们真的太厉害了,女性真的了不得!”杨苗苗连连感叹。现在,蚌埠公交驾驶员中的女司机至少占三分之一,看到这样的比例,杨苗苗由衷感到自豪和骄傲。

首先,女性公交驾驶员的“不稀奇”离不开科技的进步,“三十年前,我开的还是中间带转盘的两节车厢公交车,老解放汽油车方向盘重,转弯特别费劲。”杨苗苗回忆,过去每次转弯,她都需要深吸一口气,两只手一前一后一起用力,腰部也跟着使劲才能把方向打过来。现在的纯电动车,没有挡位和离合器,方向盘有了助力,大大降低了她们的劳动强度,女性开公交车也变得轻松许多。

但更重要的是,杨苗苗在工作中观察发现,女性当公交驾驶员的优势并不少。市内公共交通不要求速度快,平稳,安全是首位,另外,公交属于服务业,女性心思细腻,除却微笑服务的优势,面对乘客的抱怨和不文明行为,女司机的耐受力也更高。杨苗苗还观察到,城市道路拥堵时,很多急脾气的男司机会犯“路怒症”,而身边女驾驶员出现这种情形的概率相对较小。“总之,我们女孩子巾帼不让须眉。”杨苗苗笑着说。

此外,这次两会,杨苗苗带来的建议中还提到了公交车驾驶员退休年龄的问题。“目前公交车驾驶员的法定退休年龄为:男性60岁,女性50岁。其实男性进入50岁以后,体力和视力都会有所下降,这样便不太适合从事驾驶员工作了,就要转岗。我们希望把公交车男性驾驶员也列入特殊工种,让他们也能够及早退休。”

文/北京青年报记者 王婧懿
编辑/马晓晴
校对/熊伟

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