元宵节过后，随着工人返岗，北京市南水北调配套工程重点续建项目陆续复工。记者昨日探访南水北调大兴支线工程新机场水厂连接线项目时看到，目前该工程地下3段顶管区间已开始顶进，并同步进行钢管安装。预计今年年底，工程将全线完工。据悉，这也是北京市水利施工领域首个曲线顶管工程，整体施工难度非常大。

走进新机场水厂连接线施工现场，地面上摆放着长2.5米的混凝土管，正等待龙门吊将其放入地下，跟随顶管机破土铺设。顺着施工竖井向下看，地下空间别有洞天，几名技术人员正在清理顶管机机头。

在液压控制站里，一名操作员正通过控制台屏幕监测顶管机和地下空间情况。

“管道吊装下来后，地下的测量员与控制站的操作员会密切配合，一个人负责‘一米一测量’以确保精度，另一个则要随时进行纠偏操作。”施工单位项目经理王梓任介绍，顶管机机头前方有刀盘破碎土体，不断向前掘进，后方跟着一节节2.5米长的混凝土管道进行敷设，“形象点儿说，就像缝衣服时的‘穿针引线’。”王梓任说，之后，还需要清理干净混凝土管并安装上1.8米的涂塑复合钢管，中间再用自密式混凝土进行填充。

随后，记者来到该工程第十二标段第16号施工竖井处。在20米深的地下空间里，一边是静待顶管施工的墙体，一边是已经顶管施工安放好的混凝土管，将要安装涂塑复合钢管。在施工方工作人员指引下，记者注意到，管道有明显的拐弯，“这是从17号施工竖井顶过来的混凝土管，而且是曲线顶管施工。”一位工作人员说。

“这是北京市水利施工领域首个曲线顶管工程。”南水北调配套工程大兴支线项目负责人季国庆介绍，由于规划路由有一定弧度，且顶管机全程是在水下进行作业，外加项目位置所处的富水细砂地层本身不具备自稳性，相比常规直线顶管，曲线顶管必须勤纠偏、勤测量，还要保证转弯过程中泥浆不渗漏，因此整体施工难度非常大。“在各方共同努力下，目前已完成4段曲线顶管施工，为后续工程提供了宝贵的施工经验。”季国庆说。

据介绍，北京市南水北调配套工程大兴支线新机场水厂连接线全长14公里，以新机场支线分水口为起点，终点为新机场水厂，是北京南水北调配套工程的重要组成部分。建成后将为新机场水厂提供双水源通道，预计今年年内实现全线贯通。“截至目前，工程各节点施工正平稳有序推进，我们将严格按照建设目标保质保量完成建设任务。”季国庆表示。

记者从市水务局了解到，为加快复工脚步，春节后，北京市水务建设管理事务中心组织各参建单位管理人员、劳务人员陆续返岗，对各项工作开展全面复工检查，对工人进行岗前教育培训，提前做好复工准备，积极推进各项工程建设。目前，除新机场水厂连接线项目外，河西支线、团九二期等其他北京市南水北调配套工程也已实现复工复产，总共10个标段进入实体施工阶段，稳步推进建设进度。

编辑/谭卫平