“破冰人”团队正在工作

2公里的崎岖山路覆盖着冰雪，在负重30公斤装备的情况下，46岁的工长许立国需要步行1个多小时。

最近几天，吉林地区持续降温，山间凛冽的寒风打在脸上犹如刀割，许立国带领工友们认真完成每日巡检。

“积冰涨势快，清理不及时列车运行就太危险了。”许立国所在的7人团队来自吉铁吉林工务段吉林桥隧车间，他们护卫的长图铁路线老爷岭隧道始建于20世纪20年代，距今已有百年历史。这也是通往吉林延边地区的交通要道。

老爷岭隧道全长1778米，附近地理环境较为复杂。每年从11月份开始，隧道裂缝处渗出的山体积水冻结成冰，会对隧道边墙、道床、水沟盖板结构造成损害，威胁行车安全。许立国和工友们便是隧道的“破冰人”，用尖镐、电镐、打冰杆清除积冰。

“破冰人”正在清除积冰

负重登山、高强度劳动对体力是极大考验。这个团队如行军作战一般，穿越山林时互相帮助传递装备，并提醒对方注意随时出现的险情。“我们在附近的村屯有宿舍，这样方便工作。”许立国说，大家在一起居住、工作，彼此信任如兄弟。

经过崎岖山路，团队进入隧道时，光线明显变暗。狭长的隧道两侧进风形成对流，身体瞬时冷了下来。

47岁的张继波是队伍的另外一位工长，在这个岗位上工作近30年，其通过感受空气湿度便能猜测出积冰厚度。

在灯光照明下，队员们挥动工具，溅起的冰碴四散。结实的冰面很快被敲出了碗口大的裂口，工具与冰面的撞击声在隧道里回荡。

“热气”很快透过衣服。“在隧道里干活视线不好，一旦掌控不好尖镐的着力点，发生偏滑，很容易出危险，所以我们要轮换着刨冰。”许立国说。

团队面临的另一难题是时间。调度会给他们留出“天窗”时间，他们要在规定时间内完成工作。在有限的时间里除冰后，还要用编织袋将冰运出隧道。

连续奋战三个小时，许立国和工友们又完成了一次除冰任务。他们将返回值守点休息，为下一次除冰作业做足准备。

文/记者 石洪宇

编辑/朱葳