民快轮通过葛洲坝船闸时，船长刘勇在船舷处通过对讲机指挥驾驶室舵工操作。满载货物3000吨的民快轮进入闸室后，两侧距离闸箱均不足1米，对指挥和驾驶提出极高的要求（8月10日摄）。

满载货物的滚装货船民快轮驶过重庆市忠县石宝寨（8月8日摄，无人机照片）。滚装货船民快轮是民生实业（集团）有限公司旗下的大型商品车运输船，110米长、20余米高的货船可以一次将800余辆小轿车运往千里之外。近日，新华社记者登上民快轮，跟随货船从重庆出发，一路记录船员们的工作日常。

船长刘勇（左一）在民快轮货舱内注视着商品车由滚装码头驶入货船（8月7日摄）。民快轮的船长刘勇和12名船员常年往返于长江各段的航路上运输商品汽车，运输繁忙时船员们几个航次任务跑下来一两个月都无法和家人团聚，民快轮因此成为船员们水上移动的“家”。

离泊后，二副汪官银将收回的缆绳整理归位，便于下一次靠离泊作业使用（8月9日摄）。航程中船员们轮班工作，每4个小时换班一次。今年暑期，高温天气不断，在船上工作的船员们经常大汗淋漓。午夜之后的航行要依靠雷达等助航设施和江面航标的指引在黑暗中驾驶，这对船员的操控技术和体力精力都是很大的挑战。

夜晚值守在轮机舱内的机工王小龙顶着舱内高温巡查设备运行情况（8月8日摄）。经过4天的航行，民快轮抵达终点武汉汉南码头，他们需要在酷热的江面上等到卸货完成后才能返航。

在三峡通航综合服务区，大副姚维全（右）将缆绳抛向旁边货船的船员以便临时靠泊等待过闸（8月9日摄）。民快轮上的船员是众多长江船员的缩影，他们辛勤的付出不仅繁荣了长江“黄金水道”，也用踏实肯干成就着自己的人生目标。

二副李行在傍晚结束工作后，来到最顶层货舱平台的开阔处锻炼（8月10日摄）。看书、看电视、健身是船员们闲暇时放松的主要方式。

船员们在晚饭后一起观看电视节目（8月10日摄）。

经过近4天的航行，滚装货船民快轮抵达武汉汉南码头，船员在货船顶层合影（8月11日摄，无人机照片）。

民快轮餐务员李文春在准备饭菜（8月10日摄）。

从后半夜四点开始值班驾驶的二副李行（左）和船长刘勇在民快轮驾驶舱迎来清晨的阳光（8月8日摄）。

靠泊三峡大坝上游湖北秭归县仙人桥待闸锚地前，二副李行在驾驶舱执舵，船长刘勇（左）在船舷处指挥船舶安全靠泊（8月9日摄）。

摄影/新华社记者 李贺

编辑/杨小嘉