今年8月12日是青岛胶东国际机场转场一周年。“10余种换乘方式可以直达机场，开车抵达机场平均只需1.5分钟就能找到停车位”，今天，胶东国际机场公布了一年来的交通客流数据：7.3万次地铁停靠、376万人次旅客乘地铁抵达或离开、网约车接乘46.98万辆次、停车场车流量达到230.52万车次……而在这一系列数据的背后，则是机场引入的海信智能交通技术的成功实施，一体化综合交通系统在保障机场交通平稳运行中发挥了重要作用。

数据显示，一年间，海信持续对胶东机场陆侧交通各信息化系统进行迭代，截至目前共正式升级了46次。海信网络科技有限公司的工程师介绍，随着机场正式投入运营，海信今年又与胶东机场配合完成了AI视频分析和领导驾驶舱两项重量级优化，目前均已部署试用。

去年8月12日，胶东机场的“一夜转场、一次成功”，完成了“中国民航史上规模最大的一次性整体转场”。胶东机场是山东省内首座4F级国际机场。为了对这一大型枢纽机场进行陆侧交通高效管理，胶东国际机场引入了海信打造的以机场为主，集空、路、轨三位一体的机场综合交通体系，实现陆侧交通设施建设一体化、运营管理一体化、信息系统一体化，助力机场智慧化转型。

胶东机场是汇集了机场巴士、出租车、高铁、地铁等多种交通方式的大型枢纽机场，但投入使用之初面临着如何降低旅客“陌生感”的问题。为了让日均超万次旅客快捷选择换乘方式、找到换乘地点，海信在业内首创了整合20余种交通信息的发布系统，无论旅客计划坐高铁、机场巴士，还是公交、地铁，都能通过综合交通信息诱导屏获取发车时间、预计等候时间、车次和余票等。通过协同管控平台，各交通方式间信息互联互通，既实现了对不同交通方式的高效协同管理，可实现对旅客的交通方式推荐等全流程服务，让旅客“少张嘴、少跑腿”，提升了旅客出行体验。

针对多种交通方式汇聚，海信的一体化系统均实现了智能化管理。以出租车为例，海信依托AI视频分析等技术实时感知上客区旅客等待人数、蓄车场运力资源等信息，结合客流预测算法预测将要来临的旅客量，自动生成调度指令，同时联动蓄车场、上客区道闸系统自动放行。当前，系统可自动识别及处置临时放行、无入场记录等40个异常场景，对无牌车、乱序车等6种特殊车辆进行识别及自动处理，调度岗提效50%。

对于私家车用户，海信则为胶东机场开发了“车场智能化建设+平台统一监管+多元停车服务”模式，对停车场进行智能化升级，平均1.5分钟就能找到空余车位停下车。

据介绍，海信还通过AI技术实现了异常事件感知系统。目前，通过AI视频分析手段预计可自动识别57%的异常事件、93%的频发事件，极大减少了机场现场巡检及工作人员的工作量。

今年新上线的领导驾驶舱，还增加了智能分析日常、出租车、停车场、应急事件等多种场景的功能，通过灵活切换多主题页可一图总览整体运行状态。同时，通过语音呼叫即可随意问答50余项指标信息。系统还可自动分析机场枢纽异常，针对不同异常自动提取相关信息，精准研判异常根源。应急过程中，可根据预设迅速下达会议通知，启用应急联席会议，实现多方共享运行数据与现场情况。 

文/北京青年报记者 张钦
编辑/樊宏伟