8月11日，江苏苏州市轨道交通S1线迎来全线洞通的重大节点。按照计划，S1线所有隧道已全部打通，即实现全线洞通，目前正在开展铺轨、机电安装及装修施工，全面推进系统集成和设备安装、调试等工作，今年9月底实现轨通，10月底实现电通，预计2023年开通试运营。

苏州市轨道交通S1线是苏州首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，全长41.25公里，设站28座，其中，昆山境内设站26个，全长约37.05公里。

据介绍，苏州市轨道交通S1线起于苏州工业园区唯亭站，途经苏州工业园区和昆山市中心城区核心区、昆山经济技术开发区、花桥国际商务区等地，终点设于花桥站，与上海地铁11号线花桥站换乘。建成运营后，S1线将成为连通苏昆沪三地的重要交通城市走廊。

S1线于2018年底开工建设，2019年2月，首个车站开始地下连续墙成槽，2020年5月首台盾构机始发，2021年12月全线车站顺利“封顶”。目前，车站土建施工累计完成91.43%，设备系统工程累计完成52.63%。

S1线施工过程中，区间隧道穿越61条河流、41座桥梁、正穿和侧穿115幢房屋，6次穿越运营铁路，4次穿越高速公路，3次穿越西气东输和川气东送高压管线，攻克三重地质风险叠加难题，首次长距离穿越阳澄湖，为苏州市内最长盾构法隧道，首次大范围采用机械法联络通道，首次采用“克泥效”工法穿越老城区，自主研发国内首台“环切式”隧道设备，首次应用盾构吊装“一键翻身”技术，为苏州轨道交通隧道盾构施工技术的创新与突破宝贵经验。

（总台记者 王侃）

编辑/马晓晴