近日，贵广线榕江站D2809次列车撞上泥石流脱线事故中，司机杨勇在执行完生命中最后一次制动后，保障了车上旅客的安全，但自己不幸殉职。6月5日，杨勇同志回到家乡遵义，同事、战友赶来送别，家乡群众也自发夹道欢迎英雄回家。杨勇曾在武警部队服役3年，并曾担任班长，得知他殉职，战友悲痛万分，发文怀念老班长，并表示将学习他十年如一日、退伍不褪色的老兵精神，传承他恪尽职守、舍生忘死的大无畏精神。他在贵阳机务段动车车间贵广车队的同事也表示，将发扬好同事、好兄弟杨勇同志生前的工作作风，履职尽责，守护铁路安全。
D2809次列车司机杨勇最后一次制动后不幸殉职 家乡群众自发夹道送别
6月4日10时20分，贵阳北至广州南的D2809次动车行驶到贵州榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。此次事故造成D2809次动车司机杨勇不幸殉职，1名列车员、7名旅客受伤送医。
经车载数据分析，值乘司机杨勇在列车行驶至榕江站进站前的月寨隧道内时发现线路异常，在5秒钟内采取了紧急制动措施，列车滑行900多米。高速铁路的防撞墙和轨道结构的整体防护作用避免了列车颠覆坠落。事发后，不少网友对杨勇在危急时刻采取紧急制动保护车上旅客安全的行为表示敬佩，称赞其当得起名字中的“勇”字。
经全力救援抢修，贵广线榕江站于6月5日晨完成线路通车修复工作，贵广线5日起正常运营。6月5日，D2809次列车殉职司机杨勇回到家乡贵州遵义，他的战友、同事也赶来送别。群众也自发夹道送别，并拉出“欢迎英雄回家”、“生死一闸青山泣，铁肩丹心铸忠魂”的横幅。
中国铁路发文致哀致敬好司机杨勇 同事：发扬其生前工作作风 守护铁路安全
据了解，杨勇是贵州遵义桐梓县人，1976年1月28日生，是一名退役军人。他1993年参军入伍，1995年10月加入中国共产党，1996年退役，曾服役于武警海南总队海口支队第二中队，在部队服役期间曾担任班长，获评嘉奖、优秀士兵等。退役回到地方后，他1997年6月入路，历任机车副司机、司机、指导司机，2019年11月任贵阳机务段动车组司机，技师。
6月6日，中国国家铁路集团有限公司发表文章《向好司机杨勇致敬》悼念杨勇。
贵阳机务段动车车间贵广车队司机周之勇表示：“我们要以杨勇同志为榜样，发扬他的精神，立足岗位，在今后的工作中继承他的优良作风，保护旅客的安全。”
贵阳机务段动车车间贵广车队司机余卫也表示，他将发扬好同事、好兄弟杨勇同志生前的工作作风，履职尽责，守护铁路安全。
“永远怀念我们的老班长” 战友发文致敬杨勇
6日，南部战区政治工作部微信公号发表署名为“钱进”的文章《致敬殉职司机杨勇！永远怀念我们的老班长》。作者在文章中提到，杨勇老班长殉职的消息传来，其曾服役的武警海南省总队海口市支队第二中队（现武警海南总队海口支队执勤六中队）战友们万分悲痛，主动发起了悼念活动。通过观看新闻报道、学习生平事迹、开展讨论交流、撰写心得体会等形式向杨勇老班长学习致敬。
作者表示，怀念杨勇老班长，就是怀念他服役期间不忘初心、牢记使命的担当精神。在担负巡逻任务的三年中，他团结同志，谦虚好学，训练刻苦，在中队负责驾驶巡逻车的工作。无论烈日还是暴雨，他从未缺席过一次巡逻任务，服役期间两次被评为优秀士兵，第二年就加入了中国共产党，为海口的社会稳定做出了突出贡献。
怀念杨勇老班长，就是学习他十年如一日、退伍不褪色的老兵精神。杨班长退役后，分配到铁路贵阳机务段工作，他始终保持着在部队养成的优良作风。虽然文化程度不高，但坚持刻苦学习，从一名普通的铁路工人干起，一步一个脚印，最后成为了一名列车司机。
怀念杨勇老班长，就是传承他恪尽职守、舍生忘死的大无畏精神。战士何承说道：“我们无法想象杨勇老班长当时是以怎样强大的意志力，撂下这最后一把闸。那个撞上月台严重变形的车头残骸，见证了事发时的冲击力和惨烈程度。我们也无法想象在意外来临的危急时刻，杨勇老班长要在瞬间做出正确的判断和反应有多艰难。”
作者表示，杨勇同志是武警海南总队的优秀军人代表，不管在部队还是在地方，他都能保持本色，爱岗敬业。虽然杨勇同志的生命定格在了46岁，但留下的精神却是永恒的，武警战士将庚续传承，沿着英雄的足迹不断前进！
据退役军人事务部宣传中心消息，目前，杨勇生前所在地的退役军人事务部门正协助家属做好善后事宜。遵义退役军人事务局工作人员表示，该局已看望并慰问杨勇同志的家属。
【版权声明】本作品的著作权等知识产权归【北青Qnews】所有，深圳市腾讯计算机系统有限公司享有本文的信息网络传播权，任何第三方未经授权，不得转载。
文/北京青年报记者 戴幼卿
编辑/倪家宁
