5月23日晚间，滴滴召开临时股东大会，就美国自愿退市计划进行投票表决。根据表决结果，参与投票的超96%股份数同意公司美国存托凭证从纽交所退市，滴滴计划在2022年6月2日或之后向美国证券交易委员会正式提交退市申请。

根据滴滴公告，为了更好地配合网络安全审查和整改措施，在退市完成之前，该公司的股票将不会在任何其他证券交易所上市。北京青年报记者观察到，当地时间5月23日，滴滴退市消息宣布后，其股价先涨后跌，截至收盘跌近5%，报1.43美元，较上市初下跌近9成。

按照自愿退市的规定，滴滴提交退市申请的10日后退市生效，股票在90天后注销。退市后，相关股份可继续以场外方式交易，但流动性将显著低于在纽交所的交易量。

早在2021年12月3日，滴滴就官宣过退市的消息，表示“经认真研究，即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。”彼时，距离滴滴在美上市不到6个月，其市值已近腰斩，相比于14美元的发行价，持续处于破发状态。

2021年6月30日，滴滴在纽交所悄然上市。本次IPO中，滴滴发行价定为每ADS 14美元，位于13至14美元发行区间的上限。滴滴发行3.17亿股ADS，比原计划的2.88亿股多10%。以14美元的发行价计算，滴滴此次至少募资44亿美元。

然而，正式上市后不到48小时，7月2日，网信办对“滴滴出行”启动了网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。此后几日，网信办对滴滴的监管接连升级。7月4日，网信办通报，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，根据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。7月9日，网信办再次通报，同样由于严重违法违规收集使用个人信息问题，要求下架“滴滴企业版”等25款App。7月16日，网信办等七部门进驻滴滴出行科技有限公司，开展网络安全审查。之后，滴滴又多次被多个部门约谈。

业绩方面，根据滴滴财报数据显示，2021年第三季度，滴滴的总收入为427亿元，环比下降11.48%，同时，净亏损高达303.76亿元；第四季度营收407.77亿元，较去年同期减少59.22亿元，净亏损额为1.71亿元，亏损幅度较第三季度大幅收窄99.4%。

距离“滴滴出行”等App下架已有9个多月。浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林告诉北青报记者：“滴滴在美股上市不符合国内信息管理规则，退市可以让滴滴符合监管要求，从而实现再次上架。”

滴滴退市，投资者将受到怎样的影响？盘和林表示，投资者将面临较大的损失，但在美股，可能会发起投资人集体诉讼，要求滴滴按照发行价回购，从而实现私有化。

“美股退市实际上不利于滴滴，会产生很多麻烦，包括资金问题和投资人诉讼问题。但不上架滴滴就无法存续，所以必须做出抉择。”盘和林说。

整改完成后，滴滴是否有可能再次上市？对此，盘和林表示，为了使资金流动性得到接续，滴滴一定会寻求其他上市市场，比如港股。独立分析师丁道师告诉记者，滴滴很有可能有限在香港上市，但如果将来中美的跨境审查取得积极进展，也有可能在美国再次上市。

“现在还不能给滴滴下一个判定，毕竟滴滴的基本盘还在，它仍然是出行领域不可忽视的一股力量。”丁道师说。数据显示，2021年，滴滴出行市场活跃度远高于其他平台，在全国网约车市场活跃度前九中，占80%的份额，月活跃用户达9252.9万人。

文/实习记者 辜晓晓

文/北京青年报记者 温婧
编辑/田野