近日，北京一名车主在社交媒体爆料称，驾驶特斯拉Model 3在北京机场二高速发生追尾事故，在连撞4车后车辆受损严重并停下。当事人称，这辆特斯拉发生“刹车失灵”从而导致了事故的发生。

此前，车主提供了一段特斯拉市区道路失控的视频，车辆疯狂加速到170km/h并最终追尾坦克300。起初，车主说特斯拉刹车失灵且自动加速到170。

4月27日，汽车博主@常岩CY 发布了特斯拉关于北京机场二高速“特斯拉追尾事故”的说明：特斯拉回应称， 4月22日当事人驾驶特斯拉Model 3在北京机场二高速发生追尾事故，在连撞4车后车辆受损严重并停下。事发后特斯拉第一时间联系到当事人，询问受伤情况、了解现场情况，得知当事人并无大碍。

当事人认为是车辆发生“刹车失灵”导致的事故，并以此为由报保险。随后特斯拉调取了后台数据进行核实。

特斯拉声明称，数据显示，驾驶员躲避前方卡车并向左转动方向盘，在转向中大幅度踩下加速踏板致使车速上升并最终导致碰撞的发生，碰撞前驾驶员并未踩下制动踏板。

第一次碰撞发生后，驾驶员长时间、持续、大幅度的踩下加速踏板，又发生了多次碰撞。连续碰撞期间，驾驶员先后有两次踩下制动踏板动作且每次踩下制动踏板持续时间均不足1秒。随后特斯拉将该情况告知了当事人，但当事人表示不认可。

特斯拉在声明中称，当天下午保险公司根据现场情况评估后，特斯拉告知了当事人如果判定车辆全损后保险应赔付的金额。但由于赔付金额与购车时的价格存在差价，当事人要求特斯拉补偿此差价，并提及考虑寻找媒体进行报道。其本人也在社交平台上发布多条特斯拉“刹车失灵”相关不实信息。之后，由于保险公司希望通过调取EDR（行车事件记录系统）数据划分责任，同时当事人联系国家汽车质量监管相关部门表示希望调查此事。相关部门也迅速做出了响应。

4月27日，在国家相关部门、当事人、第三方专家和特斯拉，四方共同见证下，对事故车辆进行了现场EDR数据调取。结果显示，EDR数据与后台数据分析结论相吻合。

特斯拉声明最后提到，特别提醒消费者安全驾驶，如果发生事故并对事故责任有疑问，请基于事实、理性维权。

特斯拉发布声明后，有网友质疑，“特斯拉车辆被实时监控，数据实时传送到特斯拉管理后台，收集个人数据，视频、语音、行驶轨迹等，个人隐私被实时收集着，感觉一下就像是裸在他们面前，真的有问题！”

4月22日，中国消费者协会发布的《中国消费者权益保护状况年度报告(2021)》曾提及此前发生的特斯拉车顶维权一事称，新能源智能汽车消费引发维权新问题，如行驶中突然加速、刹车转向失灵等，这些问题的存在，说明相关经营者还需要不断增强质量安全责任和质量诚信自律意识，促进产品与服务质量的持续提升。

上述报告还提及，新能源智能汽车消费纠纷存在维权难点，比如辅助自动驾驶系统失灵等纠纷中不同程度的存在原因和责任认定难等问题。（本文图及视频来源网络）

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野