又到一年春耕忙。北京青年报记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，为满足京津冀地区春耕需求，北京铁路与企业紧密沟通，全力抢装抢卸春耕化肥，保障农户有肥下田。据统计，4月份以来，北京局集团公司发往哈尔滨、吉林、沈阳、山东、江西、湖北、上海以及京津冀区域的春耕化肥共计1527车，9.16万吨；到卸化肥4004车、25.2万吨。

据了解，进入4月份以来，北京局集团公司所属各货运中心加强与属地政府、化肥生产流通企业的沟通联系，石家庄货运中心成立了春耕物资铁路运输管理协调小组，在各营业厅开设了春耕物资铁路运输热线。建立“一企一策”春耕物资铁路运输档案，全面掌握企业库存、销售和运输需求。派专职客户代表重点走访管内河北冀衡赛瑞化工有限公司和石家庄中嘉化肥有限公司等农资运输企业，根据各企业不同需求，制订春耕物资外运计划及方案，实现优先请车、优先承运、优先装车、优先挂运“四优先”。

同时，为进一步提高作业效率，实现农资运输快装快运，该中心积极发挥铁路专用线优势，在山东德州华鲁恒升集团有限公司和山西长治天脊煤化工集团股份有限公司等两家区域骨干化肥生产企业内，完善化肥装车物流基地功能，打造铁路货运工作人员与企业生产人员同地点、同班次、同作业“无缝衔接”的合署办公模式，推行企业自动化生产线产品随生产、随装车、随发运的全程服务，不仅简化了沟通环节，更为企业客户大大节约了运输成本。以河北冀衡赛瑞化工有限公司为例，“无缝衔接”模式为该企业客户每吨节省短途汽运费加企业内部装车费约为17元。

该中心建立路企24小时联动机制，在晋州、衡水、邯郸、邢台、隆尧等化肥到达量较大的货运营业网点建立铁路货场“卸车、在途、装车”三点“一体化”预警机制，帮助协调化肥生产企业和发运企业做好沟通，在装车端确保每日根据卸车能力精准均衡发货，在卸车端提前安排好卸车劳力和机具，防止出现集中到达、卸车积压等情况。以晋州网点为例，日均到达化肥14车，通过人力和机械同时配合作业，全天处于满负荷运转状态。而且，晋州网点铁路在途运输化肥为120车，工作人员需要科学合理计划安排，才能保证当日到达、当日卸清的正常运转。同时，为防止降雨造成袋装化肥湿损，在及时掌握货物发到情况外，还预留出充足仓储空间，准备充足的防湿篷布和塑料布，确保化肥安全完好到达农民手中。

文/北京青年报记者 王薇 通讯员 鲁静 何彬

摄影/孙立君 汪旭光

编辑/谭卫平