4月15日，北京青年报记者从市水务建设管理事务中心获悉，北运河杨洼闸工程土建工程和景观建设已进入关键期，船闸主体结构已全部完成，上下游引航段完成过半，金属结构制作安装完成60%，景观工程也已开始施工，预计今年6月将具备通航条件。工程建成后可打通河道通航断点，届时将实现京冀航道互连互通。

在通州区西集镇杨洼村南附近的工地上，彩旗猎猎，机械轰鸣，运输车辆往返穿梭，北运河杨洼闸工程引航段的进出河口施工、闸区自动化、绿化景观等作业正紧锣密鼓地同步推进。从主闸室平台放眼望去，主闸室混凝土铺盖已全部完成，稍远处一垛垛石材整装待铺，以备干砌石护底施工随时取用。已经建成的混凝土铺盖、在建的干砌石护底与河道两岸的框格护坡“三位联合护体”，将在船闸投入使用后有效防止水流对工程的淘刷作用。

据了解，甘棠船闸、榆林庄船闸、杨洼船闸并称北运河通州段“三闸”。其中，甘棠、榆林庄两大船闸的完工确保了2021年6月北运河通州段实现全线通航。在建的杨洼船闸位于京冀交界处，杨洼闸以下至市界为北京市、河北省界河，左岸为北京、右岸为河北，是名副其实的“京畿水上门户”。工程建成后将打通河道通航断点，实现京冀航道互连互通。

据市水务建设管理事务中心项目负责人高宁介绍，杨洼船闸于2021年9月30日开工建设，主要建设内容包括：新建船闸1座、新挖航道0.8公里，同步配套建设管理用房、金属结构、电气、自动化工程及景观绿化等。目前船闸主体结构已全部完成，上下游引航段完成过半，金属结构制作安装完成60%，预计将于5月中旬进行无水调试，5月底完成带水调试，今年6月船闸有望具备通航条件。“杨洼闸主体建设过程中克服了时间紧、冬季施工任务重等困难，73天完成完成23000方混凝土浇筑作业，拿下一场漂亮的工期抢赶攻坚战。”高宁说。

冬季施工作业，如何确保混凝土浇筑顺利进行？高宁透露了“诀窍”，“我们在前期甘棠、榆林庄两闸建设经验基础上，杨洼闸使用防火棉布作为‘大棉被‘，覆盖在船闸主体结构上，从而起到保温的效果。” 

据悉，杨洼闸强化“智慧船闸”建设，建成后将采用全智能控制，以中控室作为船闸的“大脑”，实现“人在屋中坐，闸在河上开”。

在景观设计上，杨洼船闸颇具特色：以“杨洼千帆”为设计主题，寓意北运河重焕活力、通州副中心千帆竞发、熠熠生辉的光辉未来。“整体设计上着力突出‘京城门户‘的鲜明特点，着重展示’城墙‘、’城门‘等符号意象。”市水利规划设计研究院杨洼闸景观设计负责人周正介绍，与甘棠、榆林庄两闸一脉相承，杨洼闸强化“京城元素”“运河符号”，以灰、白为主色调，红色点睛。上游引航道与下游引航道分设引航旗阵，营造“热烈迎宾”的景观效果，“引航旗阵取自《潞河都运图》，该设计旨在致敬并重现古时候因运河而兴盛的漕运文化。”周正表示。

同时，与甘棠闸、榆林庄闸景观以硬装为主体有所不同，杨洼闸突出郊野化生态滨水船闸定位，下游引航道设置近1000平生态示范区，以杨树为主题树种，呼应“杨洼闸”地名特点，同时种植多种北京市本土植物，如桃、李、松等，与船闸所处的西集生态休闲小镇配套，打造运河上的生态绿洲，营造集生态休闲、郊野自然于一体的京城滨水空间。

文/北京青年报记者 解丽 通讯员 许睿 摄影/马岳

编辑/张鹏