3月28日，隆黄铁路（隆昌至叙永段）扩能改造项目控制性工程——泸州沱江铁路特大桥10号主墩承台圆满完成浇筑。这标志着大桥主墩承台已全部完成施工，正式进入墩身施工阶段。

隆黄铁路（隆昌至叙永段）泸州沱江特大桥全长2408.72米，主桥是矮塔单索面斜拉桥，建成后将成为国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥。该桥连接四川泸州市江阳区和龙马潭区两个主城区，跨越沱江段珍稀鱼类水源保护地，对生态环境保护要求极高。全桥跨越区域地势起伏较大，受地形和交通影响，施工组织难度极大，安全风险较高，计划2023年底完成主体施工。

隆黄铁路（隆昌至叙永段）扩能改造项目是国家《西部陆海新通道总体规划》重要组成部分，建成后将完善区域铁路系统配套，提高区域综合运输效率。对四川省全面融入国家“一带一路”建设、“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”等国家重大战略具有重要意义。

四川南充嘉陵江特大桥引桥墩身浇筑完工

四川汉巴南铁路南充至巴中段控制性工程——嘉陵江特大桥全桥桩基及引桥墩身浇筑近日顺利完成，主墩即将封顶。这标志着大桥建设取得重大进展，为下一阶段的上部结构施工打下坚实基础。根据工程施工进度安排，计划今年7月底开始钢箱梁吊装及斜拉索安装。

嘉陵江特大桥全长1770.82米，主桥采用高低塔钢混叠合梁斜拉桥，跨度335米，在我国高铁同类型项目双线斜拉桥中跨度排名第一。汉巴南铁路南充至巴中段路线全长147.723公里。大桥建成后，该路线将打通成都平原经济区与川东北经济区便捷通道，进一步完善成渝地区城际铁路网络布局，助力沿线地区经济社会快速发展。

文/ 赵雄 李朕 陈鑑开

编辑/朱葳