在24日新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，该部将“实施交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”作为2022年更贴近民生实事之一。在网约车方面，督促主要网约车平台公司向社会公开计价规则，合理设定本平台抽成比例上限并公开发布，同时在驾驶员端实时显示每单的抽成比例。

实际上，去年9月份，交通运输部等五部门在对11家网约车平台公司进行联合约谈时就表示，各平台公司要规范定价行为，降低抽成比例，主动向社会公布计价规则、抽成比例等，切实保障司乘人员合法权益。之所以提出这一要求，是因为此前新华社报道显示网约车平台抽成比例过高且计价规则不透明，这损害了司乘人员合法权益。

作为一种服务于广大乘客的新型交通方式，按理说，网约车的计价规则早就该公开透明。原因是，这不仅关乎乘客的知情权、选择权和公平交易权，也关系到网约车驾驶员的切身利益。从乘客角度来说，只有先了解计价规则，才能选择出行方式、出行时间等。而计价规则尤其抽成比例对驾驶员而言，意味着成本付出与收益是不是匹配。

在此之前，部分网约车平台已按要求公开了计价规则，但恐怕不是所有网约车平台都“听话”，否则交通运输部不会把督促网约车平台公开计价规则，作为2022年更贴近民生实事之一。也就是说，尚未公开计价规则的网约车平台，都有望在主管部门鞭策下实现计价规则阳光化。当阳光照进计价规则，这对司乘人员和整个行业都是利好。

直白地说，公开计价规则是网约车赢得人心的重要一步。首先，能提升行业服务透明度，为网约车赢得更多消费者信任。目前消费者出行选择有很多，其中，网约车的主要竞争对手巡游出租车计价规则简单明了，为其赢得了消费者信任。当网约车计价规则也阳光化，能让消费者明明白白消费，那么消费者自然就会更信任更喜欢网约车。

其次，能为网约车行业和平台争取更多驾驶员。虽然截至2021年底，各地共发放网约车驾驶员证394.8万本，但还有不少增长空间。当网约车平台公开计价规则，让驾驶员看到自身权益得到有力保障，就能吸引更多驾驶员、车辆加入网约车平台和行业。此外，网约车计价规则公开对提升平台形象、促进行业健康发展都是一种助力。

笔者以为，除了要督促网约车平台公开计价规则，还应该为这种计价规则制定标准规范：其一，这种计价规则如何在用户端和驾驶员端呈现，应该进行统一指导，以方便乘客和驾驶员浏览。其二，计价规则包括哪些主要内容，每项内容表述应当通俗，计价单位等也应该规范化。其三，计价规则制定者、依据和程序等，也应统一公开。

至于各项费用标准、抽成比例等具体指标，则由平台方来决定或者由平台方组织各方协商确定，不同平台存在差异显然是正常的，这有利于促进行业竞争。但是，向社会公开计价规则应成为所有平台的选项；公开方式、规则主要内容等应该是统一、规范的，而不是各行其是、应付监管。当然，除了行政督促、规范外，市场也会倒逼。

无论是网约车平台还是监管者，都应该重视乘客、驾驶员和舆论对计价规则的反馈，只有善听良言不断完善计价规则，并确保规则严格执行，才能实现共赢。

文/冯海宁

图源/视觉中国

编辑/王涵