英国提议:车辆自动驾驶酿事故,汽车制造商代替驾驶员负责
观察者网 2022-01-30 22:05

英国法律委员会网站1月26日消息,该委员会发布的一项联合报告建议引入新的自动驾驶汽车(AV)法案,旨在推动和引领自动驾驶技术等新一轮工业产业变革。

文件提议,如果司机选择汽车的自动驾驶模式,期间发生交通事故,那么司机将无需被追责,而是由自动驾驶实体(ASDE,如汽车制造商和自动驾驶软件、系统开发商等)承担责任。

英国法律委员会网站截图

汽车制造商或成责任主体?

英国法律委员会负责向立法机构提供法律的修改建议。本次建议的基础是英国2018年自动和电动汽车法案改革。2018年的法案保障被自动驾驶车辆受到伤害的人,无需证明任何一方的过错行为,便可以直接从保险公司处获得赔偿。

英国法律委员会报告预计,现在的驾驶员辅助功能,将发展到未来在部分场景下,自动驾驶汽车可以自行操控,而无需人类注意道路情况的阶段。例如汽车可以在高速公路上自动驾驶,或者巴士能够按照导航划定的特定路线接驳穿梭。

文件截图

该委员会建议施行一种新的法律责任认定制度:

一旦车辆获得监管机构授权,被视为具有自动驾驶功能,且启用了它,那么在这种状态下,驾驶座上的人将不再是司机,而是“使用负责人”(user-in-charge),他们不能因为驾驶行为产生的后果而被追责起诉,包括危险驾驶、超速和闯红灯等。

这意味着交通事故责任主体的变化。

在该法律模式下,将由自动驾驶实体对车辆的自动驾驶行为负责。

自动驾驶实体是自动驾驶车辆的制造商、软件开发商,或者其他相关主体。在发生车辆碰撞后,自动驾驶实体将被要求与监管机构合作,提供数据来解释事故原因,提供追责依据。如果监管机构认为有必要,自动驾驶实体还要面临相对应的法律责任。

关于自动驾驶实体的说明 文件截图

不过,这并不意味着“使用负责人”不用负任何责任。

英国法律委员会报告指出,“使用负责人”还需履行一些职责,比如为车辆投保、检查负载并确保安全、照顾好儿童、事故发生后报案、支付通行费用、检查车辆停放是否符合规定等。

关于“使用负责人”责任的说明 文件截图

此外,英国法律委员会建议采取新的保障措施,以阻止一些企业将驾驶辅助功能作为自动驾驶进行营销。部分使用者在驾驶员辅助功能运行时,会误认为他们不需要注意道路情况,从而造成碰撞等交通事故,该建议旨在将这一风险降至最低。

据悉该报告已提交给议会,后续将由政府方面决定是否采纳建议并推动立法工作。

求创新还是保安全?自动驾驶路漫漫

对于英国法律委员会的建议报告,公共法律委员Nicholas Paines QC表示:“我们有一个前所未有的机会,通过关于保障安全和澄清法律责任的建议,来促进公众对自动驾驶汽车的认可。我们也可以优先确保其服务可获得性,尤其是对老人和残疾人而言。”

苏格兰法律委员巴托斯 (David Bartos) 认为,这份报告制定了允许自动驾驶汽车上路的新法律,确保安全问题和问责问题,同时鼓励了创新和发展。

英国交通大臣哈里森(Trudy Harrison)补充道:“英国自动驾驶车辆的发展有可能彻底改变人们的出行问题,使日常出行更安全、更容易、更环保。”

综合英国“天空新闻”(Sky News)网站26日消息,尽管一些具备自动驾驶功能的车辆正在开发过程中,但是在英国,完全自动驾驶的汽车上路仍是不合法的。

去年4月,英国交通部宣布,将允许在拥堵的高速公路上使用自动车道保持系统(ALKS),限速不超过37英里/小时。ALKS可以自动驾驶汽车,并允许司机将他们的手完全从方向盘上移开。不过驾驶员仍需保持警惕,可以在10秒内随时接管车辆。

英国道路安全组织Thatcham Research的首席研究战略官艾弗瑞(Matthew Avery)表示,向自动驾驶汽车的过渡充满风险。不过他也认为,“未来12个月内,我们有可能在英国看到有自动驾驶功能的汽车的首次迭代。”

“法律委员会的报告强调了司机的法律义务,以及他们必须了解自己的车辆还不是完全可以自动驾驶的:在不久的将来,它的自动驾驶功能将只限于在高速公路上低速行驶。”

自动驾驶技术的安全性和事故责任认定问题,是英国媒体长期关注的焦点之一。

据英国广播公司(BBC)26日消息,与 ALKS类似的是特斯拉的Autopilot。BBC援引美国广播公司(ABC)旗下第7频道消息,2019年12月,一辆Model S在洛杉矶郊区闯红灯,在高速行驶的过程中撞上一辆本田,事故导致2人死亡。调查人员后来发现,当时涉事特斯拉正在使用Autopilot。今年,该特斯拉司机面临刑事指控。

外媒报道截图

综合英国《卫报》消息,2017年5月,39岁的英国男子帕特尔(Bhavesh Patel)的特斯拉S60在一条M1高速公路上行驶时,监控发现帕特尔双手靠在脑后,坐在乘客坐上。后来帕特尔承认,他打开汽车自动驾驶模式后调换了座位,当时汽车的方向盘和刹车无人操作。

警方图片

帕特尔承认这一特技很蠢,但是他坚称自己只不过是那个被抓到的倒霉蛋。后来他获得18个月的驾驶禁令。当地道路警务部门的工作人员表示,“他不仅危及自己的生命,还危及那天在高速公路上使用的其他无辜者的生命……(自动驾驶系统)绝不可以替代驾驶座位上,能够对前方道路做出适当反应的称职驾驶者。”

来源/观察者网

编辑/樊宏伟

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