前阵子有不少媒体曝光称一汽丰田将正式引入第十五代丰田皇冠，这下真被证实了。

近日，关于“第十五代丰田皇冠将由一汽丰田官方正式引进，并以进口的身份销售” 的消息被证实，该消息由“盖世汽车”经过了解后曝光而出。据了解，以进口身份重新回归国内的第十五代皇冠和在日销售的版本并无区别，不过由于是进口车型，因此在售价方面，新车的最终定价为35万~45万元区间，整体会高出不少。

2020年4月，第十四代丰田皇冠正式迎来停产，作为丰田的旗舰型轿车，第十四代丰田皇冠在2019年仅售出10378辆，这对于每款车型向来都能畅销的丰田来说，其表现过于一般，最终在国内市场迎来绝唱。

当然，第十四代丰田皇冠销量低迷并不是没有原因，除了更新迭代进度较慢外，从第十三代丰田皇冠开始，丰田皇冠的产品力并不足以支撑起过高的市场定位，但丰田依旧将皇冠定位为高端车型，从而将价格上涨至BBA级别并直接对标BBA。

过于自信的丰田，即便有再多“名号”加持，也挡不住市场由消费者说了算的事实，过大的排量、过高的油耗及过高的定价，啪啪两下打了丰田的“脸”；而同样基于TNGA架构生产的亚洲龙以各方面亮眼的表现都优于丰田皇冠，最后，丰田皇冠“被迫”停产。

说回第十五代丰田皇冠，由于是进口身份，新车在售价方面自然会上涨不少，相比起第十四代27.98万~38.58万元的售价来看，进口版35万~45万元的售价整体上涨了7万元左右。

值得一提的是，按照丰田以往的惯例来看，新车或许也会有一定程度的加价，若新车会加价的话，那么即便是入门版的车型，落地预计也会在40万元左右，不过这也仅仅是猜测，并不代表最终是否会进行加价。

此外，本次引入的第十五代丰田皇冠预计将会提供2.0T涡轮增压发动机或2.5L油电混合版车型，传动系统部分，匹配8AT变速箱和E-CVT无级变速箱；至于3.5L油电混合版本的车型，考虑到国标法规等问题，大概率不会引入国内。

编辑/陈正忠